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【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!

原定於 11/18 於台灣正式發表的 GPX 與 SYM 合作車款,沒想到泰國 GPX 今日晚間提前曝光,這款合作車款的正式名稱為 DRONE 150,採用水冷單缸 150 級距引擎,這顆引擎是由 SYM 三陽開發設計,僅符合 EURO 4 歐盟四期環保規則,車身則是使用雙層車台龍骨設計,並且有 Keyless 晶片鑰匙版本以及普通鑰匙版本,前後輪徑均為 14 吋大輪徑車款,最重要的是泰國當地建議售價 TH฿ 65,900 元起,相當只要 NT$ 62,262 即可買到這款全車 LED 燈具的全新帥勁車款呀!

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!

GPX Drone 150 車款重點:
  • 搭載由 SYM 三陽設計的 150 級距四行程水冷引擎
  • 全車 LED 燈具,包含頭燈、尾燈與方向燈組
  • 標配 Keyless 晶片鑰匙,亦可選傳統鑰匙版
  • 橫向 LCD 彩色液晶儀錶板
  • 前後 14 吋輪組
  • 前後雙碟,CBS 搭載
  • 後雙槍避震預載三段可調整
  • 前置物箱提供 5V/2A USB 供電埠
  • 標準版建議售價 TH฿ 65,900 元,約 NT$ 62,262 元
  • Keyless版建議售價TH฿ 69,800 元,約 NT$ 65,947 元
  • Keyless 特別版建議售價TH฿ 70,800 元,約 NT$ 66,892 元


【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
前陣子在 SYM 官方網站上看到的 JET X 系列概念車,其實正是 GPX 與 SYM 合作的最新車款,而 GPX 對此車款命名為 DRONE,排氣量級距在 150 等級,而且是泰國當地流行的雙層車台龍骨形式大輪徑速可達,雖然犧牲了腳部置物空間,但對於車體的耐久性有明顯加強,GPX 首次推出的速可達就如此有誠意,相信三陽在這方面應該幫助不少。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
GPX DRONE 150 在車頭方面,使用小面積造型風鏡,搭配 LED 大燈組,並將 LED 方向燈放在小風鏡兩側位置,同時車頭更有多層次的線條設計,其實與 JET 車系有幾分神似,而從這個視角我們也能注意到把手是使用裸把設計,因此讓 DRONE 150 帶有些運動旅跑風格。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
前輪制動系統使用碟煞設計,碟盤尺寸並沒有說明,但卡鉗可以看到是單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 CBS 連動式煞車系統,拉下後煞時會自動連動前煞車,至於是否有使用的 SYM 的 CBS 2.0 技術,還有待與 SYM 確認,另外 DRONE 150 使用的是 14 吋前輪框,與國人常見的 10 吋或 12 吋不同,但騎過 14 吋框的車款就知道,這種輪徑超適合台灣的路平專案路面啊!

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
騎士視角的把手設計部分,DRONE 150 使用裸把造型,搭配新的液晶儀錶板組,橫向轉速顯示與中央數位時速資訊,其實與 SYM 的風格不謀而合,兩旁開關則是使用檔車型式的開關組,重點是右邊開關組還可以看到類似光陽大型速可達會有的警示燈開關設計,可以說是集國產車精華而組成。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
鎖頭方面,DRONE 150 總共有分三種不同版本,其中兩種配備的鎖頭是如上圖的 Keyless 晶片鑰匙組,另外還有一種版本是配備傳統鑰匙,不過這個晶片鑰匙要若泰國當地與競爭對手相比,似乎缺少非常重要的尋車功能鍵,是比較可惜的地方。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
坐墊則是有特別加強乘坐舒適感,藉此讓 DRONE 於長途騎乘中能有舒適的乘坐感受,避免腰痠以及背痛,坐墊皮革還刻意使用亮眼的紅色,讓坐墊看起來不會過於單調。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
車箱空間雖然不是大輪徑速可達的特點,但 DRONE 150 至少還維持了 18 公升的置物空間,因此可放入一頂 3/4 安全帽,全罩式安全帽則有難度。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
DRONE 150 前端置物空間目前看起來應該是能放入一支智慧型手機,競爭對手如 PCX 等則是能放入一罐寶特瓶飲料,但 DRONE 150 前端置物空間倒有提供 USB 供電埠,規格為 5V/2A 規格,沒有 PD 沒有閃充。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
引擎則是由 SYM 設計的 150 級距單缸四行程水冷引擎,壓縮比為 11.1 : 1,缸徑與行程則是 57.4mm x 57.8mm,最大馬力與最大扭力並未在本次發表會中公開,產地亦未說明是台灣生產或者 CKD 到泰國組裝甚至泰國生產,不過倒是有公開引擎僅能通過歐盟四期環保法規,因此像是台灣已經使用比歐盟五期還嚴苛的七期環保法規,DRONE 150 在台上市勢必要花更多心思調教引擎排汙表現。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
後輪懸吊系統則是使用雙槍避震器,搭配下懸吊引擎吊架,應該會有不錯的車輛運動性能,並且後輪避震器可進行三段的預載調整,車主就能選擇自己適合的避震器預載程度。

【海外快訊】GPX x SYM 合作車款 DRONE 150 泰國發表!
DRONE 150 總共有六種顏色,並分為三種版本,Standard 標準版本的 DRONE 有銀河黑與惡魔紅兩色,建議售價為 TH฿ 65,900 元,約 NT$ 62,262 元,Keyless 版本 DRONE 則是有惡魔紅、銀灰與賽車黃三色,建議售價為 TH฿ 69,800 元,約 NT$ 65,947 元,最後是 Keyless 特別版,採用的是特別的午夜藍配色,建議售價也是三種版本之中最高,需要 TH฿ 70,800 元,約 NT$ 66,892 元才可購得;三種價位都可參與預購得到 TH฿ 3,000 元現金折扣。

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詳細介紹


2021 GPX DRONE 150 規格表

引擎型式:單缸四行程水冷引擎
缸徑x行程:57.4mm x 57.8mm
排氣量 / 壓縮比:149.6 cc / 11:1
最大馬力:N.A.
最大扭力:N.A.
變速方式:CVT 型自動無段變速
起動方式:電動
火星塞 (標準形式):N.A.
前輪煞車:碟式煞車 (ø260mm)
後輪煞車:碟式煞車 (ø220mm)
輔助煞車:CBS 連動式煞車系統搭載
避震器 前/後:正立潛望式前叉 / 後避震三段可調式
輪胎尺寸:前輪100/90-14 / 後輪110/80-14
前燈 (遠/近光):LED
前 / 後方向燈:LED
電瓶型式/容量:12V / 7Ah
汽油箱容量:7.5
引擎潤滑油油量:N.A.
齒輪箱油容量:N.A.
長x寬x高:2,000mm x 760mm x 1,115mm
軸距/坐墊高:1,350mm / 780mm
空重:150kg
最小迴轉半徑:N.A.

延伸閱讀:【快訊】SYM JET X 即將亮相!五天後新車再度發表!
Nobody can screw with motorcycle riders.
2020-11-17 23:59 發佈
RICK wrote: 原定於 11/18 (恕刪)
那車廂空間和犧牲腳踏的龍骨肯定被嘴爆!
但如果上的是250甚至以上的引擎就香了~
期待台灣發表時會有什麼獨厚自己人的好料。
若真是如此也太可惜了~~現在SYM是看別家那個車熱賣就參考,一點自己原有的SYM風格完全都沒了,類似這種FORCE就算,還少了平台&風鏡一樣短沒腰靠~~都一樣的車幹嘛選這台,CC數還比較小,有FORCE DRG還有JET X 能選應該沒人會選這台,應該不是和台灣,如果這台真在台販售那這市場行銷還真是不及格,一點都不了解台灣用路人習慣,阿如果有人為了稅金那我就無話可說.........
一切還是等正式發表
這台 論舒適沒RV舒適
論馬力又沒DRG好 要平台沒平台 要風鏡沒風鏡(那個長度有跟沒有一樣)
山葉表示:幹嘛抄我們家Force的車頭
Honda表示:幹嘛抄我們家PCX的車身
PGO表示:幹嘛抄我們家Tigra 200的龍頭&儀表

以上是我夢到的,不喜 歡迎略過

PS: 看起來還是蠻吸引人的
a778875799 wrote:
還有JET X 能選應該沒人會選這台


這是 JET X 概念圖


這是 DRONE 實車照


沒意外選 JET X 就是選 DRONE 呀...
Nobody can screw with motorcycle riders.
Destiny7962 wrote:
那車廂空間和犧牲腳踏(恕刪)

個人很想給他點讚~~
但是即便有獨厚台灣民眾的好料,最終的結果應該也是會讓大家失望。
像PCX跟ADV的合體。看來三陽除了KRN,連這台也在致敬本田老爸了~







龍頭跟儀表也超像PCX






結果油箱竟然是後置式,跟JET14(CURISYM180)一樣悲劇的車廂空間...






會不會是套用JET14的平台開發的? 所以叫JET X?
rx9904 wrote:
像PCX跟ADV的合(恕刪)


看這圖凶多吉少!發表後真的是後置油箱的話,這有再多好料我也不行了。光配重問題就打槍,更枉費龍骨下方的空間連帶車廂空間一起被犧牲。
a778875799 wrote:
這台 論舒適沒RV舒適
論馬力又沒DRG好 要平台沒平台 要風鏡沒風鏡(那個長度有跟沒有一樣)


這台的目標應該是NMAX吧,光是不會引擎失去動力,動不動就生鏽氧化就贏了.....

只是台灣應該會加上8cc 然後把ABS加上 不然七期很難
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