不敢說100%，但解決95%的不適感
這套配置我已經在車上實驗2000多公里故才提出來分享
拉扯最主要有以下兩個原因
其一：普利盤有設計檔位
現在車廠為了讓皮帶撐的較開，使其盤面吃滿提高中尾速
中心有做車薄的2檔設計，導致楓葉盤跟普利盤的夾角過緊
夾角過緊時，起步會在1檔至2檔的R角把皮帶夾住，造成頓挫的現象
註：這是現在很多新車都有的現象
比改裝廠還要薄的普利盤組，不單只是迪爵
其二：離合器小彈簧過鬆
CVT的動力傳導方式為前組為主動，後組為被動
前組轉動皮帶去帶動後組時，後組離合器過早放開
造成皮帶一瞬間的張緊力道過大
最後，就是這台車的最大扭力剛好在3500轉
當起步時皮帶剛跨前組1檔至2檔的R角
後組的離合器蹄片又太早放開
就會產生皮帶拉扯的現象
除了車身前後晃動不舒服外，皮帶壽命也會下降
個人改善的方案如下：
1.更換全斜面的改裝盤
原廠H5K普利盤，中心約37mm
笙綸普利盤，中心約32mm
安裝時需要利用套筒墊片墊至皮帶不會夾過緊的狀態
笙綸普利盤內附厚跟薄的墊片，需墊上厚的
須注意，原廠或改裝普利珠無法放入笙綸普利盤
需研磨掉一點寬度，建議搭配電子秤，避免配重不均
2.更換高硬度的小彈簧
個人是更換KOSO 1500轉的小彈簧
可以比原廠小彈簧較晚釋放蹄片，閃過皮帶剛起來的點
小彈簧更換教學
小彈簧更換需要39套筒跟氣動或電動扳手
沒工具的車友建議請車行處理
當更換完畢後，起步會從原本的拉扯頓挫
變成很順暢的加速上來，到80可以一氣呵成
回油再加速也會變得順暢許多
如預算有限，不想花太多錢在車上的話
最經濟的方案就是單純墊套筒墊片
以及更換離合器的小彈簧，也會有改善
墊片部分因車況不同，所以就需要自己多嘗試了
建議購買50條或100條的墊片
最後祝各位車友順心
