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有沒有Fighter6或7+三零科技的八卦

會買悍將系列 應該都是愛上它的汽缸堅固及動力!
跟光陽不會出G7 G8一樣
絕版了......
DRG車不錯銷量也好,但實用性就是沒Fighter6好
養車費用也比Fighter6高
不懂Fighter6的銷量為什麼不好
不但遲遲等不到Fighter新款的消息
甚至還有被DRG取代或是不出了之類的傳言
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
會買悍將系列 應該都(恕刪)


想吐...

每次看到人家造神就忍不住作嘔~

以三陽的研發速度,絕對是敵不動我不動
敵動~再慢慢蠕動

現在有DRG這種一代神車,高層還管其他車款?
erictaco wrote:


想吐...[沒有...(恕刪)

怎麼造神?你的電車 有充一次電 全電門輸出 跑100公里 再來吐 OKAY ?你的電車不就好棒棒!?有本事 充一次電 上北宜 不換電 來回?
DRG 再差也沒有 請你喝奶茶!!!

只不過你的確說對了一件事 就是高層只管DRG其它車還真的就隨便賣!這也沒辦法 誰要其他車廠 做不出悍將這種CP值爆錶的車!要求要高CP值的車主 只能選FIGHTER 6
不然你給我說說看有那一家有 它的優點的
隨便舉就有10項!
1.不吃機油
2.氣冷不怕被請奶茶
3.不用多繳稅金
4.比賽中奪過冠軍的
5.150-155中六期原廠能跑最快的車 (你愛的 smax 原廠車 我電到不想電)
6.車廂超大 隨你放
7.最好的ABS品牌
8.同級車中最好的卡鉗
9.過彎最穩的懸吊
10.後輪不歪一邊 過彎讓人怕怕的
多弗朗明哥 wrote:
DRG車不錯銷量也好(恕刪)


我覺得外觀是最大的因素
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
多弗朗明哥 wrote:
DRG車不錯銷量也好(恕刪)


感覺 SYM 正在補足各類市場的缺口,
先用Jet S/FNX/Jet SR 站穩了125主流車種,
再用DRG 從YAMAHA手上搶下了151~160cc 級距霸主,
用Maxsym TL 搶下了黃牌霸主,
現在是Fiddle LT 115 跟Fiddle 125 補足女性用車市場的戰力,
現在就缺145~150 cc 的更新了,這級距落後Racing S不少,
連金發財150都賣的比Fighter 6多,我想很快就會有消息了.....
畢竟DRG的消費客群太年輕,車廂空間不夠大,這有利於SYM將150cc 切成2種全然不同取向的車種
魚跟水 wrote:
Fighter6改款


Fighter6有小改款喔,很多人都不知道(不知道很正常)

那就是把雞肋STCS拿掉了
是不知道能電SMAX 電到啥地步可以到處嘴
一代我相信 因為二代比一代馬力大了1P
FT6是不錯 可是一直拿來嘴也不是好事 看成績是差不多的 別忘了兩者體重差了有15公斤
也就是車手胖了15公斤

SMAX II ABS 整備重量148公斤 FT6 ABS 整備重量 133公斤
兩者的軸距設定 先天就是設計不同取向的車

FT6 加速成績


SMAX II加速成績



FT6輪下馬力


SMAX II 輪下馬力


SMAX 1與2代動力差異



以上資料出自於Mobile01 & 兩輪誌 報導
FT6當初購車也有考慮,可惜那外觀實在無法接受,建議如果有下一代,三陽要好好設計才行


再來加碼一台DRG 改裝傳動前後差異 帳面數字參考就好 原廠成績其實相對來說 並沒很好看 但唯一可說嘴的 都是同級距 測試都會因車手重量 順風逆風 有無下坡進而影響 說穿了很多事情都只是自嗨罷了


因為三陽說不會出fighter7
我猜如果還有fighter的話
會叫fighter BT
或是像隔壁y牌 fighter xxxx
不然就是再出個新型號
但其實很明顯是fighter6後繼車
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