最近打算要買一台125cc機車，以125來說自己是抓比較高階的車款，目前看大多的車款配備似乎都大同小異，像是LED燈、碟煞及ABS幾乎各廠都是標配了，也都有配合政府出七期環保車。
然後這次勁戰六在125裡面算少數有水冷的車款，但那價格稍微偏高，都快接近150水冷的車了
，而且配備來說除了水冷，好像也沒有FNX的三零科技這麼豐富，價格卻貴不少，所以還是先不考慮勁戰好了
FNX的三零科技聽說比較有感的就是怠速熄火跟起步的速度也就是所謂的零延遲啟動科技，好像會有類似檔車或電動車的起步感，不會像其他速克達要拉轉速一下之後車才會出去
搜尋FNX的相關資料也不難找，有看到一篇發在其他論壇的技術介紹文，發現三零科技似乎真的是滿滿的技術在裡面，自己是看得霧煞煞啦，覺得上來問問有經驗的人比較快，想問有實際騎過的版友們，可以分享這台車的綜合表現嗎？
現在買有三零科技的FNX還是125裡面C/P值最高的車嗎?
那個怠速熄火真的很棒又沒有無啟動馬達
當待速熄火要走時 你就平常騎車輕催油門一樣就走了 沒有頓感
這台備配給的還算不錯 唯一缺點就是腳踏板空間 腳長人轉彎會撞膝蓋..
motonorma wrote:
三陽把三零科技下放到FNX這台125車款上
其實SYM第一款搭載三零的車就是FNX...所以真的不能說是下放
而且它也屬三陽目前旗艦BT系列的車款，所以本就會配備三零~
VC城市女郎 wrote:FNX如果以高階125車種FNX的確算很有C/P值。它的綜合評價用一句話來說就是「均衡」
最近打算要買一台125cc...(恕刪)
不管是在運動性、性能、油耗都不是125各車頂尖，但都有不錯的表現。這台車就是打造成一台可以應付很多情況的旗艦，三零科技就不多說了，這些都不難查。不過最被忽略的其實是ZRSG除了電控其實也包含了全新引擎，FNX雖然是氣冷不過這顆引擎的溫度比起傳統氣冷引擎來說還要低很多。
不過個人覺得這台車的配置比較偏向街跑，2V低轉速高效率加上不錯的油耗，所以很適合拿來市區通勤，而且也有配上還不錯的動力，所以比起運動車款在運動性和性能不算太優異，但也足以應付偶爾的外出跑跑。
缺點的話大概就是腳踏空間真的不友善，如果你有前面常常要放很多東西的話又或著你是個長腿的高個，那可以多評估看看，也可以找實車試坐看看，至於車廂其實大部分的車主的感覺都是不算大但也不到悲劇，其實夠用了。自己的後車廂可以放下後座的正常Size的3/4安全帽和兩人份雨具(含鞋套)，放完這些還有一些空間可以給我工具包、雜物包。
其他懸吊感受、坐墊這種因人而異的東西，就要您自己去感受了。FNX的原廠懸吊算是單人偏硬，雙人比較剛好的設定，不過這兩個問題也好解決。以上給您參考~
VC城市女郎 wrote:
最近打算要買一台12...(恕刪)
樓主你好
這樓裡已有車友分享了FNX的優缺點，而且分析的非常詳細...
我也是FNX的車主，在此就不再補充 !
我想說的是當自己要選擇一部新車時"
除了參考他人的意見外...
我認為最好也最直接的方式，應該是
自己親自去(車行)試乘試騎 感受看看...
實車狀況~是否符合自己想要所需才好
比如~(腳踏大小)會不會影響到自己在
騎乘上的問題 或 (車箱大小) 問題等...
這些都是個人感受及使用上的問題"
唯有透過自身感受才能得知好或不好 !
不管最終的選擇，是哪個廠牌或車款"
其實這些都不是問題 !
最重要的是自己喜歡滿意不後悔...就好
而就我個人騎FNX一年多的心得來說...
FNX是款~日常上下班通勤或小跑旅遊"
(科技 性能 穩定 省油)CP值不錯的好車
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