設計不佳的才會有問題。
好用的keyless，薄薄的一塊遙控，讓你幾乎忘了它的存在，實際用過keyless，享受免鑰匙啟動及熄火，騎車可以騎了就走，停車可以停好就走的便利之後，就再回不去了。
yiyan wrote:
夏杏三陽品質很一般 ...(恕刪)
嗯…我自己有上網查了一下，對岸的
(廈杏 三陽)出的產品...品質真的不怎樣
機車外觀從照片看起來是還好 !
不過如果仔細看的話~有一些部品的
質感及組裝品質真的很粗糙...
跟我們的(台灣 三陽)的品質真的有差。
這款車是SYM的全球戰略車--JET 14(全球有50、125、150、180、200各種版本
)，歐洲是直接稱為JET 14，大陸則是CRUISYM 150(是雙生車，2017年還有一台180的)，
採用的14"的輪徑，所以會壓縮到置物空間，況且這台不可能引進台灣賣的，
引擎是採用國4、歐5環保標準，和台灣的七期差太遠了，而且引擎也是和標致聯合開發的水冷引擎，
這卡到太多的專利問題，和廈杏三陽獨賣問題，所以台灣是無緣
不如期待18年式的RV180大改款或是開發其他的150-249的車型，要不然就是等第三隻靈獸--靈龜上市，
現在的形勢是油車大好，電動機車在補助變少的情況下，銷量都大減了，
反正到2035年停售油車還久的，只要能搞出兩三款像DRG這種爆款車，三陽還是賺到翻
如果不能拒絕，就只能順從潮流~~~這就是人生呀！