三月買活力
也入手一段時間
入手的是01上最不推的鼓煞入門款
自己是用騎17年的高手汰舊換購
其實高手騎17年沒有變多難騎
只是不按時保養常常半年才換油
後來就雨天跟天氣冷都發不動
後來就吃機油傷到引擎
油耗變的超明顯
只騎上下班接送小孩三天就三公升了
根本吃油巨獸了
要買活力之前
有去看過GGR
但試駕後
還是回來油車的懷抱
騎乘感受可能已經被油車馴服了
GGR怎麼騎就是不對勁
當然資費也很不合我的口味啦
回到正題
聊聊活力吧
先談談鼓煞這件事
因為習慣只煞後輪
而我騎車也都慢慢騎
60以內煞後輪
原則上都是說停停就停
所以雖然ABS版補助5000超吸引人
最後還是放棄
留給01的熱血青年買吧
動力
其實以一個老人來說
我根本無法體驗活力的極速
但對比高手
活力加速60內隨傳隨到
但超過60要再上去真的跟老車高手一樣很無感
誠心建議車流速度60以上別輕易嘗試超車
我怕你會嚇到
因為並排太久了
以空間來看
高手的前踏空間無疑屌打活力
但現在的車流行大車廂
這是非戰之罪阿
高手車廂不大但也是可以放下全罩安全帽的只可惜不夠長
雙載後座位置較小
活力就沒這個問題
雙載輕鬆加上側踏
後座的人坐的很舒適
特別提一點
活力雙載依然保持60以內輕鬆自在的特性
可見這油門對時速可能有特別調教
反正就是不想你騎超過60就對了
騎乘感受
可能跟高手一樣是屬於小型車
騎起來就是特別輕鬆
車輕車小就是好騎好停車
轉彎都不會有笨重感
換車上手無縫接軌
油耗
能源局是52
但實際上自己主觀測量
油箱到紅線加三公升
一個月下來
大約是40左右油耗
以目前的使用
大約一週加一次油
對比高手油耗很有感
對比GGR
關於引擎抖動
畢竟GGR都出廣告了
就講一下吧
新車是能多抖
那種抖動是你停車特別去感受才會發現的
正常騎車根本不會去讓你注意到
另外就是引擎吵不吵
一樣是啟動
GGR的音效聲絕對大勝活力的啟動聲
在騎乘時
你不會留意到活力的引擎聲
但你騎GGR時你會一路聽到加速聲
以上就是一些個人主觀心得分享
對想入手活力的
其實現在有出CBS版
我更推薦去買CBS版
畢竟只差2000元但不會改變只煞後輪的習慣
