買七期車補助還蠻不錯的，政府ABS補助四千+老車汰舊四千三+七期汰舊五千就有13300
然後SYM有汰舊加碼兩千，所以買起來大概八萬塊左右，比想像中便宜一些
雖然這幾天天氣都不太穩定，還是很想騎出去訓車，順便幫我的第二台小老婆拍個開箱照
先跟各位分享一下愛車的外觀，後面再分享目前的騎乘感受
帥氣銳利的車頭，原廠就直接給雙魚眼+LED遠近燈，沒記錯的話魚眼HID改起來也要一兩萬
這次JET SR配備真的夠有誠意!
近看魚眼，整個底座是鋼琴鏡面烤漆，而且很有層次感
方向燈是鑲在車殼上，頭燈下面還有類似進氣道的造型
我自己覺得JET SR整個車頭設計已經比很多國產大排氣量運動速克達還更有重車的感覺
龍頭燈好像從JET Power就開始是這個設計
車尾燈也進化成導光條，跟老車昏昏暗暗的尾燈比起來，晚上騎在路上安心很多XD
總覺得原廠就已經是改裝車的樣子，真的超帥
而且也有雙閃燈，天氣差的時候或者走山路起濃霧可以打開
開關就在發動的上面，另外新車好像都沒有頭燈開關了，改成全時點燈
儀錶板的轉速是指針式，而且背光是跟著指針走很炫
時速就是液晶的，下面可以看電壓/數位轉速/里程等等資訊，有電壓真的太實用了，不用另外裝電壓表
原廠就有QC 3.0的快充USB插座，現在連機車也支援快充充電頭了
之後下車拍照上車充電一下就可以充飽囉~~
車廂空間就跟普通125差不多，特別把雨衣跟手套拿走讓大家參考一下整體空間
可以放得下一頂3/4+兩截式雨衣跟手套，估計要放全罩也ok不過不能太大頂就是了
這次SYM是說JET SR比起上一代JET S整體減輕了3kg，還有一個很不錯的配備，就是輕量化的輪圈
俗話說得好簧下1kg簧上10kg，以小車來說差3kg的差異不少，對操控性幫助也很大
至於實際騎乘感受，看01自己的測試報告是說JET SR的汽缸頭、活塞、汽門與凸輪軸還有傳動都有比JET S更強化。實際上我覺得動力部分蠻不像所謂的”原廠125”，因為起步的衝勁蠻強的，一直到60km/h左右才慢慢像一台125的車，起步的扭力真的不錯，不像大家說七期車會很軟啊~不過現在還在300公里訓車騎，除了在河濱這邊有加速跑看看，目前都還是慢慢騎為主XD
另外我覺得坐墊止滑效果很不錯，而且腳踏空間也蠻寬敞的，騎長途應該很舒服!
避震在市區還蠻舒服的，而且有輕量化果然超車很靈活，而且比較厲害的是車身蠻穩的會讓人想越騎越快(要不是現在在訓車…)，整體來說應該很夠我用。這台也是我第一次接觸有ABS的機車，雖然還沒實際用過，不過有這套Bosch的ABS通勤的路上就特別安心，畢竟現在路上三寶實在太多了…當然也希望不要用到是最好
最後是這次帥氣的頭燈，牽車那天就是晚上+飄雨(所以我車才髒髒的)，只能說魚眼LED真的很威，切線漂亮而且光很集中，眼前是一片光明。遠燈切換的時候有個聲音，老闆跟我說是電磁閥切換的聲音所以是正常的。遠燈也是LED的照非常遠，但還沒實際到山路上測試，不過我估計一定很夠用哈
希望這台車可以陪我下一個十年，基本上沒有什麼是覺得需要改裝的項目，原廠配備就很不錯了，目前整體都十分滿意!
早買早享受！
