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想換車,但一直有障礙

小弟原本騎GT 125
由於現在容易騎到一半,等紅綠燈時候,就直接給你怠速熄火。
然後就要在眾目睽睽之下,把車牽到旁邊去,還要先等5-10分鐘之後才可以繼續發動(也有等過1-2小時)
礙於工作關係,要常常跑來跑去,遠的話單趟可以高達30KM左右甚至50KM都不是問題

目前是看中FT6的大車廂,但又礙於做功課的時候,大家都意旨FT6好像不會再更新了
等於現在買也只能買到6期的~但目前看下來FT6也沒什麼大毛病就是了

S妹 太大台 而且要繳納800,雖然那沒多少,但感覺就不好,哈
RCS 不知道是否還有光陽的吃機油傳說,不過那個智慧功能好雞肋,感覺多花冤枉錢
G6 是屁股太高 雖然S妹也是
JET可惜沒有150的
150看來看去就那幾台,實在不知道怎麼選擇
FT6 是還沒看過實車 但看網路上的影片 那車廂真讓人心動
DRG 要不是車廂真太小,要不然一定買~
2020-01-10 21:16 發佈
文章關鍵字 障礙
cannot1379 wrote:
小弟原本騎GT 12...(恕刪)


sym不推,gt跟以前新高手一樣毛病

YMT買一買吧
J bubu 115改怠速閥直通,6年沒熄火過,現在很多車都是節氣門有怠速通道有怠速馬達沒外掛怠速閥,這種節氣門還是會熄火而且很難改裝


怠速閥改裝的好處是多幫助廢油氣回收幫助汽缸降溫,加速時降溫,回油門和怠速時也降溫

FT6油耗差不多30幾,雖然七期無望,不過買6期會比較好。
新款G6有改款喔,屁股沒之前高,後座比較好上去了。
車廂一樣淺就是了...近燈照明高度跟其他車種遠燈一樣,都需要調整。
身材較魁梧的,需要後照鏡立直,不然得更換其他款式
至於DRG,其實跟SMAX一樣大台

RCS比較嚴重的是油耗差,像FT6、G6、RCS皆為四級能源油耗,DRG是1級、SMAX是2級
RCS油箱較小,在油耗表現較差的情況下,樓主不適合RCS跟G6,G6油箱僅6公升,這兩款都需要常常加油。
反觀FT6油箱有7.2公升,即使油耗四級...右手安分一點,至少30不是問題。

http://tw.sym-global.com/showroom/modelenergy/150cc.php

https://auto.itri.org.tw/Myenergy/byEnergyLevel_MOTO.php
cannot1379 wrote:
小弟原本騎GT 125...由於現在容易騎到一半,等紅綠燈時候,就直接給你怠速熄火。
然後就要在眾目睽睽之下,把車牽到旁邊去,還要先等5-10分鐘之後才可以繼續發動(也有等過1-2小時)(恕刪)

那年份的GT125幾萬公里
如果是2008年含2008年以前的GT125低於8萬公里的話..CDI可能有問題
大馬桶為何不選GSR125,車雖不大,但很實用
hx135cb750 wrote:
那年份的GT125幾(恕刪)


Gsr停產了

鈴木大馬桶剩下nex125, swish125

完全的舒適與省油與耐用就address110
cannot1379 wrote:
小弟原本騎GT 125(恕刪)


何必在這裡糾結

生活與工作用車,講求的就是品質耐用度,省油,低保養維修。

選擇鈴木,這些條件一次滿足
umax wrote:
sym不推,gt跟以(恕刪)


YMT的 看來看去就只有S妹可以選,但又卡在好大台
hebe19920502 wrote:
J bubu 115(恕刪)


我也不清楚,2012年的車子
Tszshiuan wrote:
FT6油耗差不多30(恕刪)


就可惜FT6 沒有七期
而且ABS還在9代,雖然做功課也沒啥災情就是了?

要不然以 車身只有看過5期的感覺還可以拖得動
小弟本人才 167/67而已
S妹一看就覺得好吃力
RCS跟G6也是看他感覺不太大,
RCS只是覺得 多一個不需要的功能,感受不好而已
G6 以前坐朋友後座有中樓中樓的感覺 載人後面不適 後來改怎樣就沒再追蹤
那看來看去就只能含淚買FT6了~可惜最近他也沒啥優惠活動
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