[心得]SYM FNX 125 ABS 不專業騎乘心得分享

車友們大家好，FNX是我人生中第一台機車。
小弟我對機車也不甚了解，分享的是我身為一個機車初心者對FNX最純真且樸實的感受，提供給所有對FNX有興趣的網友們。
再來將分點論述並討論各項配備優缺點，若有不專業的地方，還請多多包涵。本人也很少拍自己機車，會部分選用google搜尋到的圖片，如有違規請告知。
以下介紹分為三點:
1.顏色外觀
2.騎乘感想ft.配備外觀
3.目前遇到的機車問題
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1.顏色外觀
第一次見到FNX是家人推薦。
家人認為他的頭燈有重機的氣勢、排氣管也相當搶眼，將他列為購車首選。
至於本人剛看到官網的相片，第一反應是唾棄他的外表(因外型設計並非台灣主流)，但到車行見到實車後是截然不同的感受，會被FNX的質感吸引。
建議從官網或型錄看到FNX而唾棄他外表的網友們能看看實車，會對FNX改觀，看久了也能發現她說醜不醜，說漂亮也談不上漂亮，醜水醜水的這樣。
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以下評論ABS版顏色外觀:
1.消光灰--
也是我選的顏色，個人覺得這個顏色低調又大方(因為FNX已經稀少，不想再挑太搶眼的顏色)，白天看很好看，但晚上看這顏色會有些許的廉價感，但最後考慮大部分時間騎車都是白天，因而選擇此色。


2.水泥灰--
算是非常新潮的顏色，我購車的車行說除了消光灰，就是水泥灰最多人買了。個人覺得水泥灰相較於白天的突兀，夜晚看起來非常非常好看且搶眼(講白了就是只有晚上能看)。
順道一提，水泥灰在白天的反光下，個人覺得比較像是象牙白。


3.藍--
原本車行是推薦我買這顏色，原因是因為這種藍色的辨識度高。我原本是考慮藍色的，因為深藍給我的感覺就是兩個字-高尚，但看到周遭親朋好友的亮面車只要摔到就慘不忍睹，就選擇了能用油漆筆補色的消光灰了。


4.紅--
看到實車後，與其說是紅，不如說是偏紅的橘紅色。紅色算是四個顏色裡最搶眼的顏色。推薦喜歡在路上受到注目的車友可以選擇這個顏色。


2.騎乘感想ft.配備外觀 (小弟不才，完全不懂車，鞭小力一點)
先從三陽主打的開始
*三零科技*--
1.零噪音汙染怠速熄火:
對於等紅綠燈時，極度討厭機車抖動的我真是一大福音。
但有時怠速自動熄火後會馬上又多答了一聲(不太會形容)，也會感覺到車小抖了一下。
也常常在路上被阿伯投射歧視眼光，搞得我的車是故障熄火一樣

題外話:有次在路上遇到一位騎老迪爵的阿伯，他的車也會熄火，不過是故障的那種，害我整路笑到不能自已。
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2.零延遲啟動系統:
說是零延遲，但還是多少會拖一下，相較沒開怠速熄火功能就能比較出差異。沒開是會馬上胚出去，開了會延遲個0.x秒才跑出去，不過算是合理範圍內!
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3.零後仰懸吊:
起步真的沒啥感覺，常常不知不覺就騎到70公里去了。
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騎乘時引擎感受:
怠速時是1500轉附近，起步是順的，但剛起步大約3000-4000轉時可以明顯感受車體抖動。加速一樣很順，常不知不覺就騎到70公里，而超過60公里後能從腳踏處感受到一陣一陣襲來的震動。
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再來從車頭說到車尾好了
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A.頭燈--
優點:
1.真的很亮，亮爆!
2.白天看他的燈具，很氣派，會莫名有一種看到博派變形金剛的感覺
3.晚上辨識度極高，看那個光線的輪廓就知道FNX來了。
缺點:
1.切線明顯，亮到哪就真的只照到哪，不像其他車的頭燈會有一個模糊地帶。
2.維修費杯具，車行老闆說不含控制器(?，單頭燈材料費就是12K，不管是燈殼破掉還是燈壞掉，就是整組換新，老闆也說希望再過一陣子，各車行技術進步後能分項維修。
BTW真的很想幫鳳凰開眼，那兩顆眼睛不會亮真的很不爽


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B.儀錶板--
優點:
1.算是簡潔有力，但空白處太多，總感覺他空白的地方可以多放點甚麼東西。
2.光控儀表板，針對環境光源調整亮度(雖然我根本沒感覺有變化)
缺點:
1.反光很嚴重，在大太陽底下反光幾乎看不到儀表板。
2.下雨天之後出太陽會有些許水氣在玻璃背部，有些網友反應會整個都是水珠，我則是只有一滴
3.行進間，儀表板會有些許異音，不仔細聽的話聽不出來。


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C.後照鏡--
優點:
1.聽說是延續Z1a的設計美德，可以向內折真D方便。
缺點:
1.基本上是零缺點，但鏡面邊際處要是印上SYM小字感覺質感能提升一點，原廠後照鏡面看起來有點廉價感。


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D.龍頭整體--
優點:
1.穩定又不失靈巧，評價一級棒。
2.手把平衡端子算是市面上機車中最好看得一款了。
缺點:
1.本人身高181，大部分騎乘不會卡到腳，唯獨右轉時會被油門線卡到。
2.兩輪貼地怠速、立中柱怠速時相較其他油車算是滿抖的。尤其立中柱時，抖到我以為地震==
3.油門那邊的把手似乎沒很貼合，遇到不平的路會發現它是鬆動的(不太會形容....
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E.腳踏區--
優點:
1.我還真的找不到
缺點:
1.網友說腳踏空間小到連安全帽都沒辦法暫時放著，我的SF-6小帽體版本是剛剛好放得下!
2.腳踏前端那斜斜的踏板處太突出，踩起來的感受 很奇怪。


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F.坐墊、扶手及車廂空間--
優點:
1.感受不到他優秀的地方
缺點:
1.前座坐久了整個人會往前滑，想到就要再往後坐一點。
2.後座坐墊偏薄、偏硬，但大致上還算是好坐。
3.聽說部分車主有坐墊會進水，海綿吸飽飽的災情。
4.車廂空間真的悲劇，買這台車讓我都能上日本居家收納達人了。好在我的SF-6小帽體小壓就可以關上坐墊，還能再塞進雨衣、擦車布跟購物袋。
5.坐墊非自動彈起，要是龍頭沒有轉正，坐墊會一直掉下或是按到喇叭，很煩。
6.扶手看起來極度沒質感，抓著時會有一種他隨時都會斷掉的觸感。


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G.煞車及ABS系統--
因為還不是很孰悉車子，都騎不快，目前ABS只作動兩次。
一次是在省道上時速約70KM，突然移動式神主牌衝出，我急煞而作動，煞到底會回彈，答答答答的抖動。
另一次是在市區騎乘，時速約30公里，又有三寶衝出，急煞壓到底，一樣作動，似乎不像車行所說的要到50公里以上ABS才會有反應。
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H.尾燈--
一個字，真的神好看。(其實是想睡覺了懶得贅述，而且哪來的一個字）


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I.中柱及側住
立中柱毫不費力，但側柱看起來有點迷你、不堪一擊，實際上立起來車子也滿斜的，所以我都習慣立中柱。


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3.目前遇到的機車問題
1.總里程250公里後，騎乘及怠速可感受到明顯抖動(後照鏡都震倒有殘影了)，在300公里換了s6800稍微後改善。
2.儀表板內在下雨後會有些微水氣。
3.怠速時抖動(臉書社團網友是說因為FNX中柱後移且引擎跟中柱相連所以會比較抖一點；大家也說FNX本來就抖，所以兩輪貼地時抖也是正常的)
4.騎完要停車開車廂，不想讓引擎持續運作可是關電門後又不能開車廂，深怕關了又開、開了又關機車容易出問題，所以滿麻煩的。目前解決方式有兩種，1.開啟怠速熄火讓他熄火2.立中柱後踢側柱讓他熄火。以上兩種辦法，如果有網友有不錯的方式也麻煩提供一下。
5.開電門未發動時，曾有兩度電壓不足而無法發動。
6.車頭兩塊盾牌在行進間會有不小的異音，估計是組裝公差造成。（2019/12/28更）
結論--
起步順，馬力足，操控靈活，停紅燈安靜，非常有誠意的一顆引擎。這顆引擎可以蓋過他所有瑣碎的缺點，選擇FNX不會後悔啦，但耐久度真的還有待市場考驗。