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活力125怠速熄火問題

原廠怠速調太低也有關,換完零件後怠速的節奏好像有比較快
okla0327 wrote:
感謝專家精闢的分享。(恕刪)

原來含氧感知器的設計,影響這麼大
真的是長知識了
謝謝分享!

一般大眾根本沒人知道這些東西
果然是魔鬼藏在細節裡
含氧會壞,是吃機油或吃油太兇積碳太厚害的,常騎太快,含氧受熱太高應該也有關。

不管是2線,4線的,發動後,提早含氧電壓作動才叫正常,太晚作動會耗油和無力的。

含氧壞了就是卡電壓不會跳了。

所以改省油,騎慢車,才是延長含氧壽命

原廠沒改,發動後,油門太小,含氧根本容易卡住不跳,4線也一樣。

改過後,發動後,油門一點點,2線式含氧就跳了,不然油要怎麼省?加速要怎麼順呢?


單趟短程1.5km,油耗53km/l這是有改的。


沒改就是28km/l,你看原廠many110cc短程1.5km算省油了。

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