根本就是一個光速炮。
新車剛牽沒多久，就開始上網找H11的LED大燈，不過H11這規格在汽車霧燈滿常見的，當然也有部分用在大燈。
一開始想說，找LED魚眼燈泡，發現根本沒有做H11規格，大部分都是H4，這只能放棄了，找LED燈泡。
想換LED，主要是考慮到耗電以及溫度的問題，時間久了，燈具也會霧化，所以想改成LED大燈。
上網找了很多種，說真的三、四百元的LED燈泡，真懷疑規格是不是假的，於是在社團爬文，看了車友的安裝心得，
最後決定先入手紅色彗星LED燈泡
單顆價格其實不便宜，選他的原因，是亮度比起原廠還亮，耗電量卻只要鹵素燈泡的一半
燈泡接頭沒有分方向，兩邊都有卡榫能裝。
原廠光型忘了先拍照，其實版上SYM RV180 Euro ABS試駕 RV魂始祖安全升等 這邊有原廠光型可參考。
先看看紅色彗星LED
(立中駐拍照的)
近燈
遠燈
此開啟電門(全時點燈)，就能聽見風扇運轉的聲音。
其實近光，可以看的出來切線。
由於近光是在燈具左邊，可以看出兩邊溢光程度不同，近燈就是左邊溢光，遠燈就是右邊溢光
溢光問題，用原廠鹵素燈泡也是一樣，操早提到，在01篇評測文章中，可以看得更清楚。
對於這樣的光型當然是不太喜歡，不過只能暫時先這樣用了。
對於LED燈泡光型不太滿意，於是考量到魚眼的念頭。
記得去年有看到某個新聞，是LED魚眼，google搜尋，最先看到的就是星爵的N1 LED魚眼，於是開始爬文，發現很多人說剛上市的N1 LED魚眼，切線感覺怪怪的，亮度也不夠均勻，中間偏亮，
耗電量單顆35W，雖然也比原廠鹵素低，但是如果裝兩顆雙亮的話，耗電量來到70W，相對會有些擔心。
爬文越爬越多，於是發現另外一顆國產LED魚眼，那就是阿波羅LED魚眼，阿波羅LED魚眼是由金鑫燈溢研發做出來的。
因此又開始google阿波羅相關文章。
阿波羅單顆耗電僅28W，裝兩顆雙亮，也才56W，這耗電量跟鹵素燈泡差不多，兩度卻是鹵素燈泡的N倍，
於是開始找店家詢問這兩種燈泡的安裝價格。
小弟我住彰化，詢問3~4間改燈的店家，N1價格高於阿波羅，由於小弟我對於價格敏感，所以選擇價格低的阿波羅來安裝。
最後決定給台中的某個車行施工，並跟店家約時間。
年後的第一個禮拜一，先到車行給師父看看RV 180 ABS的燈具，因為店家並未安裝過RV 180 ABS，
檢視過後，確認安裝可行，不過為了確保安裝無問題，店家跟金鑫回報此車是否有改裝經驗，等了兩天，
結果是金鑫燈藝無安裝過此車，不過店家師傅還是願意試試看，而我直接約禮拜一(2/18)，早上開店後過去。
由於安裝需要很長的時間，加上店家不可能只專做我的車，因此店家借我一台代步車先行離開，沒想到店家是借我FNX
而且這台車非常的新，里程才1400公里左右。
無啟動馬達的車，發動起來好特別，不過，這台車對我來說偏小，個人覺得滿適合女性車友的。
由於工作是跑外面的，下午經過店家進去看看進度如何，順便拍照。
晚上下班要牽車時發現FNX這台車的車燈，店家也改成魚眼了。
單顆照射已經很不賴，期待我RV 雙燈效果，後來詢問店家，這台也是裝阿波羅。
晚上到店家後，還沒裝上車，等差不多半小時左右確認無誤後交車給我，
由於在現場忘記拍照，只簡單拍了兩張
沿路騎回彰化，真的覺得裝的很值得，買晚餐時先簡單補拍幾張照片
直到昨天晚上才抽空，到附近田野拍照
首先在巷子內拍照
近燈
遠燈
近燈(大排水溝)
遠燈
近燈(田間小路)
遠燈
近燈(小狗狗，抱歉了，感覺廷可憐的，被鎖在田邊
)
遠燈
近燈
遠燈
下面放上行車紀錄器(寶麗萊 MS276WG 峰鷹)拍出來的感覺
N1 LED魚眼與阿波羅LED魚眼，簡單的比較…
耗電量 N1>阿波羅，
N1 35瓦，阿波羅28W，這規格官方都能查到
亮度來說 N1>阿波羅，
但是N1亮度偏中心，這跟我爬文的看到的一樣。
均勻度 阿波羅>N1
雖然阿波羅亮度沒N1亮，但是照射亮度較均勻。
兩者燈具大小 N1>阿波羅
車行師父說N1比阿波羅還要大顆一點，尺寸忘記問車行師父了，但是阿波羅的魚眼好像是2.5吋，N1的魚眼好像是3吋。
裝上阿波羅後，效果真的很滿意，不管是亮度，廣度，均勻度，整體來說夠我用了，很滿意。
至於驗車部份，要再找時間去驗了，當然要在今年截止前去驗。
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這邊補上變更後的行照
路燈下的照明效果
黃光路燈、停等紅燈、白光路燈。
