這是針對原廠盤 不對應改裝盤
因為改裝盤很多不是公版設計的
由於上次廠商寄送的珠子
不知道被7-11物流 送到哪家門市了
(指定門市沒有收到)
所以又叫廠商再寄一組過來 現在才開箱
廠商寄來的都是白色的
所以我用油性筆直接塗黑 這樣就不會搞錯
至於排法 看個人喜好
我自已會排: 黑白 黑白 黑白 黑白 黑白 黑白
目前訂製的珠克是 12克+13克
Z1 125 原廠珠是13克
在全原廠13克原廠珠平路終轉小測試
可以高達8500轉 上坡可達8000轉
所以不用調整太輕 只會讓盤子貼不緊皮帶
找時間在上去安裝 再看看實際效果如何
耐用度已經詢問過了 是1萬公里
最後一張有廠商馬力數據圖
(同等重量效果優於一般圓珠)
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來說說這組多段式珠子實際心得
原本的原廠Z1 125的原廠珠全13
原本一般起步至加速都再6500~7000
加速上都非常溫和
一般道路最多拉至96 就不太易上去了 終轉再8500轉
上坡最高轉只能8000轉
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之後上多段珠12+13
起步至加速都再8000~8500
加速上只能說非常凌厲 一氣呵成
完完全全 沒有空轉現象
一般道路可以拉至103 還能再上去一點
但是沒路了 終轉可以拉至9300轉
上坡最高轉能達8700轉
都是同一條路段測試出來的
環中路>西屯路>台灣大道 也是我最常跑的路段
只能說真的很扯 這珠子我很滿意 比以前在用的多邊珠好用太多
