2006年12月購入
到2016年12月時已經騎了六萬公里
就來個大整理，小升級。
材料：
RX110原廠汽缸頭(含凸輪軸)
55mm汽缸
化油器高速油嘴#110
悍將125普利盤/雞排普利盤(高手100)
加速齒輪17*44齒
半回壓排氣管
高凸(建議55缸不需要，因為我後來沒裝)
施工過程簡述：
引擎落下來之後，發現「進氣歧管」裂開了，所以再買一個新的歧管來裝上。
55缸的外徑還是有點大，無法直上，還是需要稍微用氣動工具將入口磨一下才進的去。而RX110汽缸頭直上即可。
引擎組好之後所用的機油是15W40
原廠化油器，我把裡面#98的高速油嘴換為#110。我也將空濾從下方挖了一個15mm*30mm的洞。
馴車後，傳動部分我去殺肉場找悍將125的普利盤，一組才300元。
傳動我只改二個地方：
1.把原廠普利盤換成悍將125普利盤以及六顆8公克的普利珠. (中尾速佳)
2.加速齒輪
加速齒輪原廠是15*46，我拖2齒，就變成17*44。(雖然有人說齒輪不必改，但我還是改了…)
車子馴車200公里後換機油，為了達到改裝的最佳表現以及穩定度的兼顧，就需要開始要做很多的微調，不論是傳動或是油路，花了我一個半月的時間和許多人脈存摺的資源。
我的車並不是一組裝上去就一切都ok了，我在一個半月的時間裡面一直在找出車子不好騎的問題。
例如，其實我一開始有換高凸，就是把RX110汽缸頭的原廠凸輪軸換成高凸，但這有一個問題，就是在轉數5000-6000rpm之間會遲滯(lag)。所以變成起步、回油的瞬間都會鈍鈍的。
為什麼我會知道是高凸的問題呢？因為我一直以為是化油器，但不論怎麼調化油器都沒用，所以後來就想說把高凸換回原廠的，沒想到一換回來，問題就解決了。
車子順了就是要配傳動啊，所以我試了大約有30種不一樣的設定，珠子/大彈簧/雞排普利盤/悍將普利盤。
雞排普利盤+全7克普利珠=0-85km/h 很快，但就開始拖尾速了。
但如果用全9克，起步不太差，尾速能到105km/h
悍將普利盤+全8克普利珠=40-110km/h很快，但起步也不算差(如果跟原廠勁戰六代一起跑到時速110還贏一台車身應該有達到125cc的實力了)。
油耗大約26-28km/L
以上的分享希望對一些想整理老機車的人有幫助。畢竟我在整理我的車子之前也有上網爬文而獲益，所以我也上來回饋。
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