大野狼價格我不知道，想必也是令人失望的鬼島價，但昨天租來騎一天，從高雄到南投往返約四百公里，被谷歌導航拼命導向一堆產業道路、堤防路、田中央，十足的上演野狼攻克破爛道路的老廣告形象
除了對傻逼這個命名感到不解外，我對它的綜合評價相當高，應該算是我租過最優質的一台國產檔車，T2我沒興趣不知道，T1短暫騎過不優，轉頭就還給租車行要求換車，其他的光陽、宏佳騰，體驗上都沒有這次大野狼來得好，不過，大野狼的引擎應該與三陽T1~3，架構類似吧？
大野狼好在哪？引擎的細緻度，光這點就很不簡單，怠速震動相當輕柔，聲浪的表現也算順耳，騎過國產幾款檔車與白牌進口車，大野狼的細緻度其實不輸白牌CBR，白牌CBR拉轉的震動真的很麻，比大野狼運轉更柔順的單缸車，進口我只騎過MSX125比較輕柔、至於Z125也算震，國產MY150有類似表現，但是聲音實在不優，綜合來說，大野狼單缸250可以有如此柔順表現，實屬難得。
打檔操作一直是我對國產車的詬病（卡檔、勾檔不夠滑順等等），不像進口本田那樣，勾檔很輕柔滑順，但大野狼意外的表現還可以，且有6速可以使用。
不過我要說，這車實在有點硬派，結實剛硬的車體，配上一般般的避震，可能我一直被導航導去騎產業道路的原因，那種衝擊到車手的力量相當死硬，一般街道倒是還好，畢竟是大輪徑，要說它不好，我騎過的任何小輪徑檔車也沒比大野狼抗震，一樣大輪的CBR也不會比較優，只能說台灣的路就是如此，可是大野狼的輪徑與結實車體，可以帶來相對較穩定的信心表現，相信車重也是穩定的原因之一，不像小輪輕車，遇到衝擊有時會震到瀕臨失控。
第二個硬派是座椅，可能也是我騎太遠缺乏中間休息，這一路真的是鐵屁股，回到家腰痠背疼，唉...可能真的老了也有差。
第三硬派是左手離合器拉桿，重手成這樣，一趟路近四百公里下來，半路左手指關節就開始隱隱做痛，停紅燈都在右手幫左手指關節按摩。
250cc，是我覺得最適合台灣用路的白牌，足夠讓我對超速提心弔膽了，且更重要的是，可以輕易地甩開路上大多數的白牌車，尤其是甩掉很吵的改裝速克達，市區低速下，再加速反應也很快，用於脫離車陣也十分輕鬆，之前試過幾台國產與進口150cc，包含CBR150，動力都不算滿意，所以在沒考大型駕照的前提下，250還是有它的迷人之處，動力夠用、車體又不會太重。喔對了，這台大野狼還有中柱呢！試踩立車還算簡單。
短暫的租車相處，是無法理解妥善率的問題，這也是我對國產車很有疑問的部份，野狼車系的造型我很喜歡，夢想車款也是CB400SF與CB1300SF，曾有考慮先弄台野狼125止渴，但是引擎災情讓我止步，哈特佛也看過，中國車的問題也是沒信心，大野狼250在整體質感上確實在國產中算高水準演出，如果妥善率佳、售價別太鬼島，是可以納入口袋名單的車款，但我會想先摳掉SB的銘牌⋯⋯。
