台灣的機車引擎

frank44502000

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樓主

2016-05-29 11:22

有很多朋友告訴我說台灣目前機車廠所用的機車引擎都是舊的，頂多是調教一下，完全沒有開發新的節能引擎，現在的機車都僅是在外型上做改變，引擎跟國外比起來還是差了一大段距離，請問這是真的嗎？

2016-05-29 11:22 發佈

文章關鍵字台灣機車引擎

faxio

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2樓

2016-05-29 12:02

重機跟國際大廠比是有些差距，

不過國際大廠不會去生產小排氣量的機車
所以台灣只能吃下小機車市場
台灣生產的小機車品質不會太差
除了國內市場很多都是外銷

音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !

kipscott

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3樓

2016-05-29 12:04

開發一個新引擎需要多少的成本?
而一台250CC以下的新引擎的車你願意花多少錢買?
10萬? 15萬? 甚至20萬?
商人逐本求利，絕對不會做虧錢的事情
那這樣的問題應該就不難懂了吧
市場定位價值在哪邊，商人就只會做那樣的事情
沒少做就已經是佛心來的，想要商人多做，那還不如做夢

auxo

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4樓

2016-05-29 12:07

frank44502000 wrote:
有很多朋友告訴我說台...(恕刪)

朋友說得對，但也不全對。外銷也不是強勢品牌。
至於國產重機，還差很遠啦。

z123415299

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5樓

2016-05-29 14:06

其實也不用開發~強度強化~

弄成缸內直噴就可以了~

但是上市價格誰可接受??

hungmaxy

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6樓

2016-05-29 14:40

frank44502000 wrote:
有很多朋友告訴我說...(恕刪)

G6 VVCS算比較新的運用可變汽門達到省油
光陽X-MODE 二行程缸內直噴也能讓二行程過五期環保
目前小速克達比較神奇的技術也只有本田吧
ESP技術和ACG技術都是其他廠看不到的

AURORA_PART1

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7樓

2016-05-29 14:44

國產找個小排氣量 DOHC 4V水冷引擎就沒看到。
別說CPI那台SM250，基本也是本田的舊引擎。

hungmaxy wrote:
G6 VVCS算比...(恕刪)

那也只是建立在SOHC 4V基礎小改，只有進氣揚程可變，排氣固定。
真的馬力要大，轉速要高，要DOHC 的設計。

SOHC 4V：一隻氣門搖臂推開兩隻氣門
DOHC 4V:進、排氣門各有凸輪軸直接推開（D代表Double)

keith_hurd

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8樓

2016-05-29 14:57

既然都沒啥麼創新，最近幾年在貴心酸的喔

hungmaxy

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9樓

2016-05-29 14:59

AURORA_PART1 wrote:
國產找個小排氣量 DOHC...(恕刪)

光陽看起來也沒想要高轉
他目的是為了強化低速扭力

Iron_oxide

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10樓

2016-05-29 16:01

frank44502000 wrote:
有很多朋友告訴我說...(恕刪)

台灣廠商如沒有政府擋進口車早就倒了

沒什麼進步

兩陽外銷還要靠本田的DIO-50引擎裝好幾個車身在賣
大到裝上舊頂客300的車身也在歐美賣

台灣山葉只有代工部分小車且亞洲市場而已

就算沒有台灣代工
美國也有廠在做

PGO的HOT-50還有得拚一下

國產機車外銷一點競爭力都沒有
內銷只會擺爛和熄火
車又不便宜因為噴射系統的問題要被比便利商店還多滿街都是的兩光車行咬死

很多人到現在還在騎化油器老車甚至2T車也不光是新車價錢貴

而是妥善率差.後援又良莠不齊