5/7號雙碟版交車
單碟跟雙碟版外型基本上沒有太大差異
後碟部分是與150c.c.同級的38mm單活塞卡鉗
操控性方面很穩定，無論是在市區道路變換車道或是行進路線時表現不俗，引擎聲也安靜順暢
因為可變幾何下懸吊系統的加持，擁有大角度的傾角設計
雖然起步速度有些慢讓我有點訝異，但是油門很輕，20KM之後的加速感讓我很意外
車廂空間比起SYM旗下其他125車款還算不錯
雙碟版比單碟版在數據上省油一些，不過可能會在高速的表現尚差強人意！既要馬兒跑，又要馬兒不吃草的道理我懂
後剎車也改為碟煞，在直線煞停與彎中調整彎速時都發揮了良好的效能，制動性能有著大幅度的提升
左邊後碟總泵的煞車手感不死硬很軟Q，制動反應很靈敏
圖左(單碟)圖右(雙碟)
由於本人只須通勤上下班，只大致上說明騎乘後的感覺，車子尚未更換第一次機油所以還未測試高速極限
之後有機會上山路測試彎道操控在分享給各位參考
