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我的GT125 EVO有點杯具…

我的GT125 EVO是2011年出廠的,2013年年初買的領牌車,每天上下班通勤約40公里,現在約跑了近3萬公里。

不過,在去年(2015年)開始,約2萬公里時,"偶爾"在停紅燈時,會熄火,電子起動正常,但就是發不動。

第一次發生這個情況時,因為是在家附近,所以就杯具的牽回家了,隔天就找了家附近的三陽機車sbc行去維修。

師傅開始拆解,說20000公里要大保養啦,然後霹靂啪啦的說這個要洗這個要換,當下也沒想這麼多,是sbc最佳關懷店,不會亂開價亂亂換,我應該要相信專業,只想我通勤工具可以正常運作,就付了5仟多的保養費用。

沒多久,停紅燈時,還是"偶爾"的會熄火,真的很窘…很杯具…默默羞愧的把我的車,牽到路旁,一樣發不動,但過了5~10分鐘後,又乖乖的起動。

就這樣,至少4次,在停紅燈時,會"偶爾"的熄火,在前次2.8萬公里去換油時,問了當初買機車的小老板(在公司附近),他說:嗯,2萬公里時有沒有大保養…(又是大保養的問題…><"),下次3萬公里時要回來做大保養唷~

又在2.9萬公里時,去換輪胎時,這次遇到了老老板,說明了一樣的問題,老老板說:唷,很正常啦,這是"電腦"當機…等他重開機就好了…

蝦咪…哩共蝦咪,電腦當機…

我說,那好險都是在停紅燈的時候熄火,頂多很丟臉的把車移到旁邊去,如果騎到路中間突然熄火了,那不就有可能杯具了嗎?

老老板肯定地回說:不會啦,只會在行進間停下時發生,偶發性的沒關係,如果是頻繁的發生,那就要換電腦了…

蝦咪…

蝦咪…

蝦咪…

對於第一次買機車的我來說,真的很沒有辦法接受…

到底是什麼鬼電腦這麼神奇,停紅燈時熄火…

這種不可靠的東西,怎麼可以讓它賣給消費者…

所以,

敢問板上的各位強者,我到底該如何解決這個停紅燈就會熄火的問題?是該大保養,還是像老老板說的等它頻繁的發生,那就要換電腦了…
2016-04-09 17:15 發佈
可以試試看換高壓線圈,現在騎的這台GT EVO之前也是有這個問題,偶爾會熄火換完火星塞後好一陣子就又出現,最後更換高壓線圈目前就沒再出現過了。
你好我的也是2011年出廠的7月份的車.雨天高速騎過積水區都會熄火.可能是樓上大哥說的高壓線進水引起(好天氣都不會)你可以檢查看看.我現在騎3萬8千多.3萬左右換了節流閥.整流器.現在遇到的問題是抖動.之前3萬皮帶斷掉之後換了普利盤組皮帶離合器.沒多久之後起步都會抖.(我跟朋友討論的結果應該是換了非原廠出車時的料件.因為原車都不會抖.記住皮帶2萬多要換.保固之後不一定要去原廠.)後來又換了改裝碗公.跟大彈簧好了1天後還是斗.換彈簧的店家跟我說要用悍將的離合器.就不會抖了.可是我離合器還很新.我朋友說用日本的皮帶比較好.正在考慮.以上給你建議
不要被店家唬了.電腦當機.節流閥上面有含電腦4000多元(我之前是節流閥上的感測器壞了.吹油門會不順)
按時間你那台GTevo125是西門子系統
可能節流閥開度感知有問題,要換整組ECU(沒單換)
不意外
SBC有固定上課
而且像你這種狀況SYM KYMCO都常遇到
要修有機會 拆起來看裡面的電刷
如果掛了還是得換 而且只有整顆電腦+節流閥體



所以 內部任何一樣東西壞掉 沒得含扣 整顆換

沒細部零件可以給你換...

這個問題我問到爛了
從服務站到同行噴射高手
得到的一致答案 換

這東西不穩定

所以才開始都改用京濱系統
剩下GT 金發財系列還有使用

2011的GT EVO 這個問題 無解
如果你買到2012版 唯一一批京濱車 那還好一點
鳳山小王 wrote:
.GT 金發財系列.(恕刪)

目前GT super、super2、高手、金發財....
V2、GP、GP2、RC150、G6E..都是西門子系統

簡單講,把車箱拆掉,看到節流閥與ECU綁一起,像你那張圖的都是。
樓主,請sbc幫你檢查一下汽門吧。
你的問題跟早期高手問題幾乎一模一樣。
因為我同仁也跟你的問題是一樣,是其他同仁告知才解決問題。
我是看到你的文章我去問他,而他是這樣回答我,因為他也是gt evo
找間熟識的機車行,不要迷信SBC,不是所有SBC的水準都是一樣的,我的GT150就發生過
被SBC唬說碼錶齒輪跟碼錶線都壞了要更換,但去另一家機車行檢查卻僅是碼錶齒輪壞了,
碼錶線是好的....雖然一條碼錶線沒多少錢,甚至SBC的價格比一般機車行貴一些我都能
接受,但沒壞的東西卻說壞了,讓我對SBC的觀感完全毀了...
謝謝各位大哥的回答。

所以縱使換了ECU總成,但還是不穩定...難保之後還是會有一樣的情形發生。

花了4000多還是修不好的意思...

這...合理嗎??

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