買車一年4個月
開電門都只有11.5V 目前啟動大部分還可以發起來
偶而還會發2.3次才起來
啟動後5秒才會到13.9V
才一年多 電瓶消耗會這麼快嗎?
還是說跟騎短程才會這樣?
22665678 wrote:
我2014.11月牽的，開電門12.1-12.5不一定，發動後13.9-14.0，至今每次都一次就發動，可能我上下班來回都30幾公里的關係吧！這幾天溫度太低了，可能影響到電池，新聞報導說連手機鋰電池溫度太低也影響耗電量，僅供參考！
我２０１４／９月牽的SMAX
去年約九月後每天的第一次啟動電瓶電壓常常出現11.5ｖ
這時候開始我都是熄火之前閉關燈系（停車熄火前電壓最高１４ｖ，行駛時電壓13.5v），我習慣上路時開燈！
大約過一個月開始，也就是十月左右電瓶開始出現的是11.4~11.3v
這時候開始我每天早上第一次啟動車子都要碰運氣！
如果是11.4ｖ我很可能一發就啟動，如果沒啟動，啟動馬達多轉兩圈電力就剩下11.3
我的車只要電力低於11.4，啟動馬達壓下去，電壓剩下１０ｖ左右電腦和泵浦會重新啟動，會發現儀表重開機；
這時候都一定要外接電源來供應泵浦和電腦的電力，也就是要有約１２ｖ的外接電力
11.4x2-11.3=22.8-11.3=11.5
安培數不用大，但是併接後的電壓要超過11.4；這樣一發就起來了！
天冷會讓電瓶的靜止電力變低以外，現在的電瓶也沒以前那麼勇壯！
我每天來回車程也在三十公里左右，回家前的電壓都還有11.6以上！
就只有每天早上的第一發特別沒力！
不同車系對於電瓶的最低電量需求不一樣，自己要斟酌！
（別忘了泵浦要吃電，噴射控制電腦也要吃電，電壓過低會造成關機，放掉啟動馬達按紐時會恢復供電）
加上我停車位置就有充電電源可以用，我自己也能排解這方面問題，我也還不需要更換電瓶！
如果您已經到了快發不動的狀況，還是建議你更換電瓶吧！
網路凡走過必留痕跡！
rockefellerlin wrote:
不管有無開大燈,這個電壓都有點低...也就是電瓶都無法充至較飽電的狀態,
若行駛時電壓可以在14v以上,相信下次電發電瓶電壓會比較高,會好發許多.
先看看是不是電瓶椿頭鎖正負極線的螺絲鬆了,轉緊就有立即的效果了.
我可以確定我的是電瓶壞掉！
我上面的敘述已經提過了！
行駛時的電壓不該是１４ｖ，若是的話這電壓太高了！
如果您的車電壓有這麼高，你應該去檢查清楚！
檢驗的方式每個人不同，我是直測電瓶，走線獨立！
好不好發問題，只要每天第一發沒問題，一整天都好發；
如果仔細看過我的留言，您應該你不會比我懂！
更何況是我的車！
所以還是將開版的問題解決，而不是把我的經驗當作是問題來回答～
依照現在一些人回文的習慣，我猜過不久有人或許會說我的車引擎、傳動有問題吧！
回錯人也沒看清楚內容，我會選擇不如不回！
網路凡走過必留痕跡！
內文搜尋
從 APP 打開
X