[採訪]運動性能再提升 SYM JET S 上市發表會

SYM 在前一陣子不斷釋出關於 12吋新款運動型速可達的消息，而就在今天於新竹的安全駕駛教育中心內，SYM 揭開 125c.c. 級距速可達最新車款－JET S，這次設計重心著重於『極致品味，隨心所馭』，全新的 JET S 大幅度改變以往的車身設計，除了維持 JET Power 車系傳承下來的雙鷹眼大燈外，引擎懸吊系統採用更穩定的下懸吊系統，搭配 12 吋輪框後，將 JET S 的運動性能提升至全新層次。

SYM JET S 發表會 @ 新竹安全駕駛教育中心

這次發表會選在新竹安駕中心進行車輛發表，雖然距離有些遙遠，但能夠看到新車上市，再遠都值得啊！



進入新竹安駕中心，映入眼簾的是最近話題性還算蠻高的 SYM 打檔車系 SB300 與 T3 系列，當然還有騎他的大羊車系，相關車系本站也都已經進行報導過，若有興趣的網友們也歡迎善用搜尋功能進行尋找唷！


到達活動現場後，除了特別在新竹安駕內搭設一組帳篷進行講解外，現場也有邀請許多現任 JET Power 或者 JET Power EVO 的車主一同參加這次發表會，會後還有開放預約制自由試乘，只要在報到時先行預約，就可以進行車輛試駕唷！並且在炎熱的這天還有冰品及飲料可以消暑，不難理解主辦單位的用心。



在發表會還沒開始前，背後的海報已經能讓我們擁有關於 JET S 的第一印象，除了維持 JET Power 車系的銳利外觀以外，許多現任車友期待的 12 吋輪框也放置於 JET S 上，這也算是近期 SYM 唯一一款 12 吋的 125c.c. 級距車種。



儘管車輛還未正式上市，但在現場已經有許多改裝部品廠商一同進行展示，不論是傳動組或者拉桿等，都已經推出改裝品，可以對應即將發表上市的 JET S，甚至連排氣管及燈系都已經製作完成，不難想像改裝品的市場空間有多大，當然車主們也要注意改裝是否符合法規，以免因為改裝過度而影響車輛的各項設定，造成環境污染或是自己本身的危險。


在新竹安駕的地面，也特別為了今天的發表會漆上 JET S 的車名徽章，最近去新竹安駕的網友們應該也都還會發現這個徽章的蹤跡唷！


活動正式開始前，也由現場參加今日發表會的現任 JET Power 或者 JET Power EVO 的車友們進行合照留影。


由主持人進行開場並介紹今日活動來賓，三陽工業的董事長與總經理都有到場參與，看得出來對於今日新車發表會的重視程度之高。


三陽工業的總經理上台致詞，雖然 JET S 是以高運動性能為主打的車款，但其優異的操控性，反而是為了安全騎乘而進行設計目的，無非就是希望車能夠依照車主的想法來行駛，這樣才是安全的設計之一，並且也秉持著『極致品味，隨心所馭』，來帶給未來的消費者全新感受。



接著由專業賽車手高至均帶領下，一排五台車環繞發表會現場，並由高至均騎乘全新黑色 JET S 進入發表會中央。


帥氣的 JET S 搭配帥氣的專業賽車手，完全將 JET S 的外型襯托出來。


再來由工程經理進行講解，向大家介紹 JET S 的改變部分，四行程125 c.c. 速可達引擎從第一代迪爵使用化油器僅 8ps，到近年來的空冷 125c.c. 噴射引擎也才 11~12ps，但 JET S 將空冷引擎再度進化，使用噴射技術比起以往化油車系更省油更環保的同時，也將馬力提升到 13ps，正是因為引擎整體設計進行重大變更所帶來的好處，將缸徑加大並縮短行程，並改變進氣空濾設計，搭配新的汽缸頭，造就出全新的空冷 125c.c. 馬力範疇。


另外在車台部分， JET Power 雖然在 10 吋車系有著不錯的車體剛性，但 JET S 為了讓車輛更穩定，行車更安全，特別在腳踏下方位置增加橫向抗扭車架支撐桿，左右扭轉剛性比起 JET Power 提升 35%，縱向彎曲更提升 12% 強化，另也將引擎吊架改為與 Fighter 6 同等級的 VGS 下懸吊系統，並內縮調架，讓傾角更進一步提升至 45 度，增加過彎穩定性。


關於這台車最重要的售價，目前新車為 NT$ 80500 元整含排險，並且可以選擇 20 期的全額分期付款，零頭期款、零手續費、零利率，相信有這個方案下，許多預算較有限的消費者更可以選擇 JET S；同時在官方網站上，也有針對 JET S 所做的分享影片抽購車金活動，詳細情形可以參考官方網站上所敘述之方法，這邊就不多做說明囉。


最後由三位 SYM 的長官們與 JET S 一起進行合照，結束今日發表會的行程。

SYM JET S 簡單介紹 @ 新竹安全駕駛教育中心

這次 SYM 為了 JET S 採用下列四種顏色，從左到右分別是黑灰色、紅黑色、藍黑色、白銀色。


SYM JET S 原自於 JET Power 所設計的外觀，並進一步進化後，JET POWER 已經有種不同於以往的感受，線條更具有張力，同時也保有 JET 車系的精神。


雙鷹隼大燈與一旁的方向燈，大燈採用高亮度的 35W/35W 遠近燈，燈型與亮度都非常優異，下方的方向燈也是與 JET Power 精神相同，類似大型運動速可達的設計，更增添其運動感。


龍頭把手前殼，也是維持 JET Power 車系設計進化，雙色設計更將線條展現出來。


前輪全新造型的 12 吋輪框組，前輪採用單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 226mm 的固定式浪花碟，不過稍微小可惜，沒有採用更精準且好保養的數位碼表線。


全新設計的類賽車級儀表板，儀表板採用多功能複合式設計，上方為 LED 轉速錶，下方則是多功能液晶顯示區，除了標準的里程與燃油量、時速外，這顆儀表板還有內鍵電壓偵測與數位轉速表顯示，能夠將引擎轉速以百位數為單位顯示於下方區域內。


車箱空間大小一覽，接近平整畫的置物空間，經實際測試過後，Airoh Dragon 這頂全罩玻璃纖維大帽體安全帽僅需小壓即可蓋上，相信對於國人大多數騎車時所使用的 3/4 安全帽應該不成問題。


側面的 JET S 字樣，看得出來為了延續 JET Powre 的 JET 家族精神，在 JET 字型上並沒有改變太多。


JET S 的分離式尾燈非常引人注意，全 LED 化的小燈及煞車燈組，讓車輛在夜間識別度提升許多，不過一旁的方向燈很可惜還是採用鹵素燈泡，若能一併 LED 化，相信整體性更不在話下。


排氣管採用全包覆式設計，能夠更好的保護用路人與騎士，後土除也是 JET 車系的一大特色，這次不論在造型或者實際擋水性都有一定效果，也請期待未來的測試吧！

SYM JET S 動態試駕試範 @ 新竹安全駕駛教育中心

由主辦單位特別邀請受過訓練的騎士們，在新竹安駕內進行多項特技駕駛，以展現極致『隨心所馭』的騎乘樂趣與安全性。




先是由八位教練一字排開進行接龍 S 型繞錐，再來由一次一對兩台、一次兩對四台、一次四對八台進行車輛靈活性展現，整齊劃一的車隊動線，加上靈活的車輛設定，讓騎士們能夠輕鬆完成這些動態展示。


再來由專業賽車手高至均進行獨立示範 8 字繞錐，在繞錐時特別展示 JET S 45 度傾角是怎麼一回事，讓人看得津津樂道。



車輛優質的靈活性，也讓賽車手能有足夠信心在這麼多人面前進行表演而不失誤。




離開彎中的加速感十足，在場的許多人都迫不及待想要親自嘗試，不過之後我們也會送上完整的車輛介紹與測試，有興趣的網友們也歡迎持續鎖定我們，若有任何問題也歡迎提出唷！

SYM JET S 廠商改裝車款搶先目睹 @ 新竹安全駕駛教育中心

SYM JET S 做為旗下 125c.c. 12 吋運動化車款，充足的改裝配件相信是許多人若選擇 JET S 參加比賽時不可或缺的一個環節，現場也特別展示出一台 JET S，上方除了在燈系、外觀與煞車拉桿等進行改裝外，前後避震器以及排氣管等當然也有進行變更，不過請記得任何變更在目前我國法規未與時俱進的情況下，是有可能受罰的，因此請自行拿捏改裝幅度。


前輪採用 MSP 的前叉組，搭配 Brembo 對向四活塞固定式卡鉗與浮動碟盤，相信在操控性已經算是優質的 JET S 上，更有明顯加分效果。


當然後懸吊也有改妝品可以進行改裝，而且後方空間閃角做得非常好，不論直瓶或圖中斜瓶的避震器都能夠安裝，目測看來倒置氣瓶避震器也許有機會，就有待日後由車友們進行測試分享囉！

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