這種詭異的電壓是怎麼回事?

小弟的機車相當老了~~是舊風雲
已經相當久的時間沒有好好的整理~
最近剛換了電瓶~和整流器!!
不過問題沒有解決
啟動後方向燈閃動超快(啟動前正常)
啟動前電瓶電壓11.5V(可能是剛換的電瓶一直得不到好好的充電)
啟動後電瓶電壓居然亂跳~有時10.85
有時3V~5V
請問各為先進我能否理解為發電線圈該換了

若是發電線圈真的該換了~~以不改其他東西的原則下~該買什麼型號的發電線圈?
換發電線圈要拆很多東西嗎?有無特殊的工具?
有更換的教學嗎?

懇請大家給小弟指點一下 感謝再感謝
2015-01-21 16:21 發佈
文章關鍵字 電壓

zflyu00001 wrote:
小弟的機車相當老了~...(恕刪)


也有可能是電錶該換了

Fiston wrote:
也有可能是電錶該換了...(恕刪)

電錶電池有換過先嗎
懷疑過~~已經排除
三用電錶全新~再測試確定完全正常
所以....還有甚麼該懷疑的?
把外殼拆開…檢查主線束…
或許老舊有接觸不良和線皮破損短路問題
在鑰匙ON的情況下電池電壓是正常的~我想這樣子線沒接好的情況應該減少很多
可以正常發動~~但是發動之後卻電壓不正常

或許應該給車行賺了?
1 電錶數字亂跳問題請先更換火星塞蓋
2 回充問題只剩發電機未換
我猜應該只是你的電瓶正負極沒鎖緊而已.............

zflyu00001 wrote:
啟動後電瓶電壓居然亂跳~有時10.85
有時3V~5V

在電瓶是新品的狀態下,假設電瓶品質OK並在飽電狀態,如果要讓電瓶電壓低到剩下3-5伏特,那麼你的電線早就因為電流過大融毀或保險絲燒毀,因為你機車電路內阻低到接近短路狀態,這應該不太會發生,所以應該是你測量環節有問題

測量時電表別放在機車上震動,要確實讓電表探針接觸在電瓶的鉛頭而不是螺絲上

探針測量時要確實壓刺在電瓶端上測
主線路應該OK~可以正常起動~出力量測充電電壓不足
可以確定三用電錶數值應該是被影響~照大大所講的~該換火星塞蓋了

考慮到車車也跑了快16年~只能給車行賺了~把線組和發電線圈(內仁)全換
至少騎遠路安心~車行也賺的開心

感謝大大的指點
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