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野狼125似乎充電電力不夠

上次幫爸爸修理那台十多年的野狼,感謝網友幫忙,特別是dhc1473,謝謝!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=4007765&p=1

這個月來爸爸的野狼125常常無法電發!
小弟都是把電池拆下來重新充電,但過個十幾天又沒電了...
後來先把電池充滿電,再去發動機車,用電表量電壓,電壓約12V,吹油門電壓會很慢的上升到接近13V

小弟就懷疑是整流器有問題,於是上網買了一個
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21012289539473
自行換上,再用電表量測,狀況還是跟之前一樣

想請問一下網友們,是不是 發電線圈(內仁) 才是主因?
自行換 發電線圈(內仁),可行嗎?
還是還有其他問題小弟沒注意到的? 感謝大家幫忙~
2014-11-02 10:33 發佈
文章關鍵字 電力 125
可以看看 這位大大的分享
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=4114980
不過他是電機行不肯接才自己動手工程看來也不小
野狼有大量通用零件看是要給電機行重繞或是直接殺肉
會比較省事
天啊!似乎很困難...
有辦法用電表量測確定壞在哪嗎?謝謝!
本人上個月也因為經常性無法電發(其實無法电發很久了,都用踩發的),中間換過电瓶、整流器,但都剛換好發,但過幾天就一樣發不動,最後在家老車行抓到原因為發电盤壞了(線圈都黑了),換新就OK了,給你參考!
據自身經驗換檔車發電線圈不難,就一些固定螺絲。

要拆的話最好先準備好原廠墊片。

如果發電線圈出線處橡膠會漏油的話可以塗上墊片膠補救。
個人覺得線路老化才是重點
louiswen wrote:
上次幫爸爸修理那台十...(恕刪)
野狼125原本設計,內仁發電量本就不足
依版主那台原本只有4顆線圈內仁

遠不及酷龍150,18顆線圈內仁(3向供電)

另外野狼125內仁還有規格上差異,內仁還要連外面磁鐵一起買
B8B的93MM
B38 88MM
S07 82MM
JanesHSU wrote:
本人上個月也因為經常性無法電發(其實無法电發很久了,都用踩發的),中間換過电瓶、整流器,但都剛換好發,但過幾天就一樣發不動,最後在家老車行抓到原因為發电盤壞了(線圈都黑了),換新就OK了,給你參考!

剛好路過, 插嘴一下.

好像很多車行都是這樣宰人的. 沒電不能電發, 但可以踩發... 先是電池壞了, 然後整流器壞了, 最後電盤內仁壞了... 其實一開始就是只要換電盤內仁就可以了.

換整流器那次要你留車? 車行趕緊給電池充飽電, 所以你可以再騎幾天. 沒留車當場充一下, 只能騎一天.
路人甲㊣ wrote:
剛好路過, 插嘴一下...(恕刪)


內仁更換最貴最麻煩

我覺得這樣診斷並無問題

不然就先換整流器再換電池

線圈也不是非常容易壞的東西
衝擊起子 wrote:
內仁更換最貴最麻煩我...(恕刪)

我認為這樣的車行都故意的啦. 版上很多非相關科系的都會判斷電池/整流器/電盤內仁哪裡壞了, 車行怎麼可能不會? 還用試的, 從便宜簡單的試起? 我才不信, 從便宜簡單的宰起才是真的.
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