正在考慮同時，因為時間的急迫，立刻買了FT6！雖然當時跟勁戰也是天人交戰了半天..
不過FT6的動力，制動，車廂大小以及引擎吊架的改變？ 最重要的是油箱變大！續航力提升
所以立刻選購FT6，跟勁戰說了再見
二話不說來說點心得以及比較的分享 Ft6使用一個月 NFT使用二年
舒適度：
我身高178，車跟坐墊真的不矮，我需要些許墊腳... 但是不到吃力的部分，不過舒適度很滿意不會卡腳
這點相較來說，NFT跟FT6都沒有卡腳的問題，但是長途下來FT6手比較不酸且腳的舒適度比較佳。
制動＆避震＆大燈：
制動：這點比較有落差，因為NFT沒有多久立刻就換了鯊魚工廠的K1S前叉改為DY配Brembo跟Brembo總磅
所以以下評比比較偏向個人取向
Ft6原廠制動除了輪胎配的真的很爛以外，前面輻射卡鉗以及後碟的制動力真的不輸我現役的NFT
但是以手感軟Q度，當然是NFT改裝過後獲勝，但是以目前FT6來說，制動短時間內不會做升級
通勤方面，制動真的很夠用。
避震：前叉偏軟..或許跟制動太強烈有關係？我88kg來說，後避震算是可接受程度
雖然大概衰退後一定會更換，這方面跟NFT一樣，後避震剛開始可能因為我叫重的關係，剛開始很ok
但是後期整個不舒適。
大燈：這點方面毫無疑問FT6完勝，原廠大燈再也不會不夠力了..NFT大燈真的很弱..無話可說。
但是以小燈來說（日行燈？）白天夜晚方面NFT完勝，真的很顯目！安全無疑慮，但是FT6只有夜晚才
會非常明顯，也非常有辨識度，白天有開跟沒開差不多..真的很遺憾
續航力＆動力：
續航力：NFT：缺點真的是油箱太小，我大概加滿騎100-110km就必須加油...
FT6：油箱加大後，我大概加滿190-200kg左右再加滿就好，我平均大概一天50-80km的人來說
是非 常便利的部分，因為不需要常常跑加油站。
動力＆延伸性＆操控性：
動力：原廠動力來說，我印象真的很深刻當年NFT新車到手！那種源源不絕的動力！堪稱原廠界一哥！
FT6比較起來，原廠動力配置真的是市區配置？ 起步很輕鬆，但是感覺6000轉過後動力很悶出不來。
延伸性：NFT改裝過整套強龍士傳動組以及配置過還有改管後..動力真的徹底解放！
因為當初FT6到手時，想說車子怎麼沒力？可能還不習慣的關係...
但是今天領回NFT的同時..感覺我的FT6根本就是小綿羊，同樣CC數，只是傳動配置跟管子改裝過後
NFT整個就是大勝！！ 動力輸出順暢度以及爆發性！真的不是未改裝的FT6可以比較的
如果可能，FT6不知道經過調整，能有NFT一樣的改裝後的爆發性跟動力輸出流暢性！
操控性：先前根本不知道差異，但是騎過之後才發現FT6強調比NFT操控性好！真的是當之無愧
NFT感覺過彎或是壓車性都沒有FT6來的順暢..雖然沒碰到FT6以前覺得NFT已經算是很棒的車！
但是碰過FT6後，把NFT騎回家時..真的有不適應的感覺，感覺過彎有點死硬...
然後平常姿勢以及騎車感覺，FT6感覺比較高重心，但是換來的是舒適性。
總結：NFT跟FT6都是好車，但是如果FT6能把動力解放以及日行燈改為NFT的小燈亮度那就更完美了
不過車身架構真的很重要，以前都不覺得有差異。
希望日後有閒錢跟心思去經營FT6，讓FT6能夠解放動力！
不過以日常一般人通勤或是長途！FT6可以應付所有狀況了..但是FT6車廂溫度真的高到可以煮蛋..
希望大家會喜歡，雖然我寫的很不專業，但是我是一位熱愛FT系列的人
附贈小3照片，而且順便證明我不是SYM派來的
