即將上大學但是家裡沒機車可以代步最近在觀察機車,刪掉一些無法排除因素剩下新勁戰與JPE個人是喜歡jpe的外型,價錢也較便宜可是看過許多比較文,jpe都遜色不少除了它的外型!!!勁戰則是各方面中上買車是很重要的事,所以才想問板上的意見??
過了火 wrote:即將上大學但是家裡沒機車可以代步最近在觀察機車,刪掉一些無法排除因素剩下新勁戰與JPE個人是喜歡jpe的外型,價錢也較便宜可是看過許多比較文,jpe都遜色不少除了它的外型!!!勁戰則是各方面中上買車是很重要的事,所以才想問板上的意見??...(恕刪) 兩年前勁戰三代出了,兩年後,路上等紅綠燈10台有3台是新勁戰,不是說要盲目跟風,只是妳該去找找為什麼兩陽的旗艦新車沒什麼人騎,山葉的連很醜的新Cuxi都很常看到
這兩台車我有觀察比較過,我還是選了新勁戰我是從2個地方看,決定選新勁戰1 鎖頭----這類鎖頭SYM用了1~20年有了吧,我前一台車騎10年的悍將F1鎖頭跟JPE是同一款,磁石開關蓋都由鑰匙開關,坐墊開關另外拉出來用計電器開關按鍵的,用過的人都知道繼電器開關容易壞,人家K陽Y牌坐墊鎖頭連動,磁石鎖 one touch 設計也早用了10幾年了,SYM 最近 Fighter6 跟Z1才拋棄了這鎖頭,跟進跟其他家功能差不多的鎖頭2.引擎週遭配線配置雜亂----從排氣管往引擎室看去,會發現配線配置顯得比較雜亂,JPE 姊妹款GT EVO 看過去也是,相對Y牌看起來乾淨許多
市場上就是劣幣逐良幣。三陽的繼電器開坐墊方式,其實製造的成本比較高,而且在沒過電的時候,還可以從後面用鑰匙開。反觀光陽、山葉都只能從前面主鎖頭開坐墊,若是停車左右都有車的時候,要開坐墊就變得很麻煩。至於配線,要是看不過去,自己剪個塑膠布包起來,就看不到了,山葉勁戰從排氣管看風扇上方,配線也是一團亂
aaronweng wrote:1 鎖頭----這類鎖頭SYM用了1~20年有了吧,我前一台車騎10年的悍將F1鎖頭跟JPE是同一款,磁石開關蓋都由鑰匙開關,坐墊開關另外拉出來用計電器開關按鍵的,用過的人都知道繼電器開關容易壞,人家K陽Y牌坐墊鎖頭連動,磁石鎖 one touch 設計也早用了10幾年了,SYM 最近 Fighter6 跟Z1才拋棄了這鎖頭,跟進跟其他家功能差不多的鎖頭 這好像是專利的問題,從去年專利期過了,所以三陽才從Z1開始使用這種多合一鎖頭!