[開箱] SYM Z1 125

就在年前，小弟牽了一台SYM Z1 125，當初其實也沒有做太多考慮，只覺得Z1的造型樸實低調，
從網路上別人的試車心得也得知這台車加速有力操控靈活，再加上價格相對平實。各項需求皆可
符合我對下一台車的期待，事情就這樣決定了....

噹噹噹噹~~~ 開箱囉！！






基本的操作按鈕操作十分就手，可惜沒有警示燈(四個方向燈閃爍)的功能




N合一電門開關，鎖龍頭、開座墊、開油蓋、開關鑰匙孔等功能皆整合在此



指針式轉速表+數位液晶時速表，儀表功能齊全，判讀性也還不錯



質感不錯的立體Logo油箱蓋



坐墊下的暗鎖，Lock時引擎無法發動，但是馬達還是可以作動，當自己忘記Unlock時，
就會一直發一直發一直發不起來浪費電，防呆稍微不足



好用的飛旋踏板



個人覺得這個碟盤的造型實在太"實心了"，有點像除草機的刀片.....



10吋小輪圈小歸小，造型卻是相當好看



隱藏式掛勾，位置太低，使用性也低，它最大的功能就是可以藏起來不用....



相對於隱藏式掛勾，這個折疊式掛鉤和旁邊的開放性置物箱就正常多了



那根從空濾盒伸出來的管子很突兀也蠻醜的，尤其是為什麼要用粉紅色的？不能用一般透明的嗎？



在第一次換機油的時候，發現卸油螺栓的外側居然有剎車線經過，這樣會稍微影響換機油的手路，
雖然把它暫時撥開即可，但是實在想不透為何要這樣設計？



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同場加映：和Z1幾乎同時購入的 Kabuto(OGK) VALER 汽水帽



把它放進去行李箱會怎麼樣呢？



完全沒機會.... 管他是大壓還是小壓...



最後做一個總結，購入至今約一個月，使用上感覺還蠻不錯的，雖然有一些地方還有進步的空間，
但是整體上瑕不掩瑜，算是一台CP值頗高的好車。其實就操控感來說，非常接近小弟的上一台車：
YAMAHA SV MAX，懸吊Q韌、過彎穩定。加速明顯比SV MAX還要有力，除了高速還沒摧過，
中低速域的轉速都設定的比較高一點，所以加速力充沛，回油引擎剎車也蠻明顯的。而油耗方面，
目前第一桶油測得2.95公升跑了112km，約38km/L，算是還不錯。

以上報告，謝謝收看。

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2014.03.03更新~~~

油耗統計：
截至目前共跑463km(牽車後馬上去加滿油箱後開始計算)，又再加了三次油共12.39L，平均的油耗
約為37.4km/L。路線約為郊區市區七比三，操作方式為油門順順加沒摧超過7000轉，機油為原廠
SYM9000_10W40，胎壓照原廠建議前輪1.8kg/cm2、後輪2.3kg/cm2。

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規格表：