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SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?

這是家裡的悍將F1 125整流器~2012年12月曾經壞過一次,照片就是換上去使用未滿一年的整流器
SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?
SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?
SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?
SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?




接上或不接整流器,發動中VAC大約都量到22上下之間
SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?
SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?

但是整流器輸出端,不接車上的線組VDC竟高達了30V上下
SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?

一旦接上了車上的線組,VDC卻又只剩下0.24V
SYM 悍將F1 125 整流器 為什麼這麼容易壞呢?


請問我要怎麼判斷是電盤壞掉,還是整流器呢?
整流器的壽命有這麼短嗎?有沒有比較耐用的整流器呢?
有什麼改裝品更耐用嗎?或是有其他問題會造成這情況呢?
要請教達人了!

這台車從至少不下十次騎到沒電,幾乎每周至少騎4~5天
全車都沒有另外裝電子產品,連燈泡都是原廠鹵素燈炮
是媽媽上下班用的通勤車,但是卻老是為了車子沒電而苦惱?
該怎麼抓出問題呢?

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太晚看見各位前輩回覆

今天忍不住跑去買了全新原廠M56整流器

結果,竟然一樣,接上整流器時紅黑線VDC依舊0.24V

才發現,原來轉開鑰匙開電門的時候,紅黑線量是0電壓;紅綠線才有電壓,而且發動中很正常都有14V

換回來舊的整流器之後,竟然也是沒問題,也就是說,線圈跟整流器都正常了,量測電瓶端也都有13.8V

這樣就更疑惑了,到底是甚麼情況讓電瓶總是充不飽呢?
2013-11-12 22:58 發佈

mcxxx wrote:
這是家裡的悍將F1 ...(恕刪)



請改用M9Q的整流器(設變過後)~~~M9Q的只能鎖一顆螺絲

或是改用士電的整流器,就ok了~~整流器不再是消耗品
專屬悍將(舊悍,高手,GT,R1,FT,NFT,DX)車友俱樂部 https://www.faceb
119911119911119
我只看到oooo 應該是A4或A6 2000年之後的 XD

我的悍將4V也是一天到晚壞...常常撐不到一年...=.="
這個是M56 607

我有裝過一種背面號碼是M56 677的舊flighter噴射版用的 料號31600 M56 000 M1

這顆用了三年到現在都好好的 還有啊電池的電解液也要打開看一下除了完全封死的設計除外

我都去買玻璃的滴管滴電解液進去 液面與極板同等高度就可以多了會從透氣孔滲出來
單向過橋整電壓本來就會變高(1.414)


賭市人生 wrote:
請服用台鈴的SH53...(恕刪)

台鈴的SH535B-12星艦貨
之前同事想改3向電系,後到新南興電機,化油版G4 125改3向電機,都用這款
我的是JET POWER 第一代 .....整流器在剛過保固就壞了
希望是個案而不是三陽的通病.....

NOAH6677 wrote:
我的是JET POW...(恕刪)



請問一下你的也是噴射的嗎?

我的是悍將F1 4V 噴射版 2003年份
由於最近 DIY 了一個電壓表監控
待速就來到18V 也懷疑是不是整流器壞掉~
電瓶水也自己加過..
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