如題
最近牽了一台新車
目前跑了3XX公里而已
當初就是以省油為主看上這台,整體性也都非常不錯
但常常在路上遇到一些公車之類的大車想超很難超
每次一看到空間出來了油門催一下上去,結果車子馬上又貼過來...害我嚇到,淪落到後面吃黑煙冏..
我看很多人超得很順說,所以想說是不是車子加素方面要加強一下,還是說有啥訣竅可以請各位大大分享??
另外改玩傳動後會有副作用嘛?比如說耗油變多之類的??
你爽就好
你說你想配傳動
那你想得到什麼效果?!
想得到瞬間加速更快?!
或是想有更強的效果?!
如果是想省錢的配置
那建議普利珠全-1~2克
然後換大彈簧，大概1200轉就夠了
然後離合器和碗公
可以考慮劃線.城北之類的的考慮一下或是仕輪
至於省不省油，我都沒什麼感覺-.-
只會配不會改
真正的改不是換個配重就能解決的
主要要看你的使用需求
會不會跑都是看推重比和每轉的行程效率
首先EVO的引擎很有力 原廠這樣用軟的大彈簧也是正確的策略 因為每轉行程很長 相對省油
但是也會犧牲推進力道跟推重比
上面朋友們說的都是只會使用改裝品的改法-不但要多花整個或整組組件的花費-效果往往超過預期
結果會變成改過頭超轉耗油-或者是推力起點後延.造成短程內過熱傷車
如果不是專業賽車或者是整體性改缸換CC數 最根本的做法就是 前普立盤與風葉請改裝店家用車床輕量化
這樣做直接改變前普立盤的夾抓力道 再不夠 珠子整體6科全部都降個0.5克
後傳動通通不變保持原本的變速曲線 汽油改成98榨出馬力 再有閒錢改個猴子迴壓管 這樣就很會跑了
上面大家說還動到後傳動的部分 這是改變推重比的部分 除非已經加改大馬力或車太重人太重或者要載重物
不然不建議改變後傳動設定
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