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我的化油器被洗壞了嗎?(文有點長)

話說我的黑色小高手xpro 100陪伴了我10年的歲月,前一陣子才突破10萬大關

雖然偶爾有些小問題,但功能還算正常,依舊是十分的好騎

進入正題,從以前我的小高就有一個問題

就是若是騎短程的,車子都沒甚麼問題,但是如果其比較遠一點(大約30 40分鐘後)

車子就開始容易熄火,solt就會變很低,只要一停紅燈就熄火,但是電發馬上就又可以發起來

所以停紅燈時就一直在控制油門,要一直催一點油讓他不會熄火

之前有去問過車行,討論過可能是化油器問題,但是車行說要要實際遇到才能判斷

昨天晚上下班的時候就剛好遇到,就直接牽去車行,老闆說是化油器的問題要拆下來清一清

但是老闆說拆化油器有三個可能:

(1)有改善(2)沒改善(3)洗完後化油器會掛掉,變的更糟要整個化油器都換掉

當時就想,化油器怎麼會洗到掛掉,最多就沒改善而已

於是就讓老闆洗,我就在旁邊等,等了一個小時後,終於洗完了,洗好後怕有問題

所以先讓車子在一旁發動讓他試試看有甚麼問題,試了20分鐘後,確定沒問題了

就把車子給牽走,但接下來就是惡夢的開始

晚上9點多的時候,騎出去買個東西,騎不到兩分鐘,覺得油門催下去好像沒甚麼力,

感覺就像是快熄火一樣,因為當時已經很晚了,而且離家很近想說要牽回家瞭

途中剛好還有一間車行沒關,想說有救了,於是乎就牽進去弄

有跟老闆說前兩三個小時前才剛洗完化油器,但是因為情況跟CDI壞掉有點像

所以老板一開始認為CDI壞掉,就換CDI,換完之後也ok了,就開心的騎走

才剛過一個路口,就熄火了,然後就發不動又牽回去車行,就排除CDI壞掉

所以把我原本的CDI換上去,老闆又試了一下車,ok沒問題,就交給我

我就有點不放心的在附近又試了一下車,騎了三分鐘,情況一樣,又熄火發不動了,2度牽回去

這次老闆就把化油器给拆了,發現原來第一間的化油器裡面都沒清,整個很髒,只有把外表清乾淨而已

而且還少裝了一條空氣管,於是乎老板拿清潔劑開始清我的化油器,弄弄弄,就這樣清了半小時後

把東西都裝回去,這次就讓老闆去試車,結果老闆自己也牽了一次車回來

再弄一次,老闆繼續試車,這次試完ok

還可以騎到80沒問題,於是就把車交給我了,收了350(第一間收450),要走的時候還問老闆不會熄火了嗎?

老闆說ok的拉,沒問題,但是我還不是放心的自己試了一下,恩..沒問題騎到80 ok,說時遲哪時快,前方

有個小坑洞,"扣"了一下,又來了,熄火發不動,此時已經晚上接近12點,打給老闆跟他說又熄火了

跟老闆說隔天再繼續弄吧

想問問各位大大,洗化油器有可能會洗到壞掉嗎?還是我是有其他的東西壞掉導致我現在車子一直熄火

PS:我車的化油器負壓膜沒破,油針、彈簧沒歪,就是化油器髒了點,但是清完就就乾淨了

To:sunyman945 進氣岐管及點火線圈都有檢查過,沒有問題,電還很強
To:yyyfu 大大所說的這些兩間車行都沒有做到,最多就是用air噴一噴而已
To:dubobo2001 大大所說的鎖頭是指哪個??龍頭的鎖頭嗎?哪個鎖頭鬆鬆的已經鑰匙孔被撐大,但這跟車子電發應該沒甚麼問題,這次車子並沒有動到哪個部份,應該還是在化油器方面的問題
2013-05-28 10:10 發佈
文章關鍵字 化油器
檢查點火線圈、歧管是否破
johnny0329 wrote:
話說我的黑色小高手x...(恕刪)
johnny0329 wrote:
話說我的黑色小高手x...(恕刪)

化油器是個精密的零件,找會洗或懂得檢測的車行做,不然洗完還是不知有沒有壞

除了你說的那些還要檢查液面高度,阻風門正不正常等...
有超音波的更好,每個通道都用噴槍吹確認有通

如果車行沒這樣做,基本上就不用找他洗了,維修手冊都有SOP

缸壓有量過嗎? 熱車怠速變低...氣門檢查看看
車齡有10年了,要不要確定一下鎖頭。
johnny0329 wrote:
話說我的黑色小高手x...(恕刪)


請問一個問題...
多久沒更換汽油濾芯和空氣濾芯了呢?
johnny0329 wrote:
話說我的黑色小高手x...(恕刪)

電系問題可以先檢查
第一個就是高壓線圈
這個壞掉的居多..
徵兆就是狂熄火
下雨天還會更明顯

再來的就是火星塞帽蓋鬆脫
這也會導致接觸不良無法送電然後熄火
這個只要弄緊即可
還是很鬆就換火星塞帽蓋

鎖頭的電是接通整個迴路
所以也可以檢查看看
不過這個很難故障就是了

CDI既然換過就排除掉
CDI掛掉就是點火不順然後熄火

再來的就是化油器這種機械式的東西
是很難洗壞掉
不過有的時候裡面的東西老舊
像怠速油針或噴油嘴本身的磨損
洗完變乾淨之後(黏在磨損缺口的雜質)
反而就真的故障

空濾沒換會異常耗油
進氣量過小的時候會自動熄火
汽濾我只能說很難把整個堵起來
造成無法供油
且高手100還是塑膠油箱
化油器整體上不算是精密組件,但裡面的確有一些較精密的小零件,例如浮筒室裡的三角油針就是,會影響到油面高低,一般店家在使用壓縮空氣清潔時如不小心就有機會清壞。

你的高手100應該是使用CVK20這顆化油器,常見的易壞零件大概有負壓膜(有兩個,一大一小)和阻風門,如果你的化油器這些東西都沒有壞的話,那麼化油器正常的機會就不低。

至於你說過個小坑洞就會熄火的問題我曾經在修完車後跟老闆聊天時遇到過,那是一位騎RS100的客人,他說他的車只要過個大一點的坑洞的話就會熄火,我和老闆發動他的車後用力地坐下去之後,還真的給他熄火了,拆了馬桶檢查了一下發現原來是負壓管上有破洞,剪了一條新的換上去之後就好了,希望這個案例會對你有幫助。
會喔~曾經油路不順花了200去洗化油器,不洗還好越洗越慘
到第二家洗花了200了也是無用,還被換了火豬100,最後他說換中古收你1500
我說不用了1500我不如買副廠全新自己換
結果副廠的油針好像比較大,很耗油1L只有30幾
很多可能...

可能電盤內仁的線有破損去親到車台也會這樣看心情熄火...

鎖頭也可能接觸不良引起短路瞬間熄火發不動...


而你說的騎久會變怠速很低容易熄火也可能就是火星塞有在騎乘情況下因為過電不良而少跳火..

造成火星塞半濕狀態就會點火不易而感覺無力跟快熄火...(騎到有此情況一發生就是先拆火星塞檢查有沒有濕掉來認定..)

也可以用點火量規試一下點火強度跟跳火順不順暢....



你的車問題不好抓..能修好就要偷笑了..

最好都找同一間師傅幫你抓毛病...

因為要壞不壞的情況是最難修的..特別是有年代的車子...

運氣好的1次抓到重點就修好..運氣差就是拼命修都一樣情況時好時壞...

你這情況的車子在很多2手車的車上都常常發生...

就是因為一直修不到重點所以車主度爛賣掉換台車..

所以嚕..車主最好要有心理準備.如果都不同師傅幫你修可能要花很多冤枉錢...

不然就只能便宜賣掉換台車了....
化油器真的是個麻煩的東西

之前也是類似的問題 被說服要換新的 但是為了省錢 只是換副廠--錯誤的開始

換下去 問題解決 但是油耗就變高了

怎麼處理也沒辦法更治

建議 如果要洗...如果車齡比較大 直接換原廠

找功夫比較好的原廠服務站---要原廠網站有登錄的
換原廠零件... 這樣比較有保障...至少 修不好 可以申訴
煩事之發生必有助於我
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