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New fighter 清完節流閥和更新ECU後的問題

各位大大 神人們好

小弟有一台New fighter 單碟版

在1011229送去SBC店清完節流閥和更新ECU後,目前發生啟動電源時怠速正常在2000轉以內

但是只要一摧油門,怠速就會變成3000轉卡轉,而且回不去了

目前尋問原SBC車行,他們說是ECU的問題,說如果要修要自費換ECU,有去電桃園服務中心

他們也說他們無法處理,請問有更好的處理方式嗎?

小弟也有上網查過很多網友說清完節流閥後造成怠速升高的狀況

引號內是小弟查到的內容和訊息,不知各位神人是否有更好的意見?


某真空管破掉會引起這種狀況
查看STCS控制閥看有沒有正常作動
電腦因清潔節流閥清潔劑太強傷........正解
歧管呢~岐管那有2條負壓 一條接STCS 一條接活性碳灌那

只要有漏氣都會這樣....尤其有拆過節流閥...怕那裏也有動到

清完之後 油門有沒有重設?
M3的清完之後一定要重設

沒歸零是指"節流閥位置感知器"在拆下清潔裝回後要做位置歸零,然後熱車進行怠速學習,但是應該是不至於新車會這樣,請他換個ECU再確認一次節流閥位置感知器是否正常,另外一併檢查空器旁通閥.
2013-01-03 9:50 發佈

BellWind wrote:
各位大大 神人們好小...(恕刪)


負壓管、過濾罐檢查看看,位置在左踏下面。
上2個禮拜我也才清而已
騎久一點吧.因為清節流閥.原本積碳清掉.隙縫會變大.所以正常^^
我也是那樣.一停車一下變3000轉.而且降不下來.但是小催油門到達5.6千轉貸速自然降到2千多轉.不得一的作法
那個作法最好不要做.待速3000轉.就讓他轉.等騎到2個禮拜過後.自然降下來.
不然我清完隔天也去問.他說電腦會自動學習.待速高適正常的.如果高於5000轉才真的有問題
現在我騎2個禮拜多.現在待速在2200左右.所以無須擔心
剛開始我也不懂.隔天清完一樣高於3000轉.已經去3.4天.答案一樣.
我也是嚇到.為啥清完3000多轉?
每台車脾氣不一樣.有的2.3天.像我就2個禮拜多.而且我也有在板上發文.一樣問題.不相信版大自己找
所以.相信我.會掉到2000轉左右的.因為電腦從新歸零.要自動學習.沒這麼快
Hi

感謝回覆

小弟會再找時間去服務站請他看看

oelleops wrote:
負壓管、過濾罐檢查看...(恕刪)
HI

您好 感謝您回覆

小弟會持續觀察看看的謝謝您的資訊 ^^


劉仁超 wrote:
上2個禮拜我也才清而...(恕刪)
映象中電腦歸零後
車子要發動怠速5分鐘
讓電腦重新學習
不知道車行有沒有幫你做
沒有的話就再回去歸零一次吧

如果還是沒改善的話應該就是硬體的問題了
Hi

感謝您回覆

車行當初是有做怠速學習的動作,不過有沒有歸零,因為小弟不懂,所以不清楚。

目前是知道車行覺得這不關他們的事,要維修叫我付費維修

可能找時間去桃園服務站做電腦檢測和歸零重新學習看看。因為服務站說他們也只能幫忙這樣,不會拆裝零件

而服務站的時間又和小弟上班時間一樣,目前頭真的很大

感謝您的資訊 謝謝

我不是小米 wrote:
映象中電腦歸零後車子...(恕刪)
因為現在的噴射機車,空氣偵測大都使用歧管壓力感知器MAP
轉速過高大概有幾種故障,真空洩漏或是MAP故障或是節氣門位置感知器TPS故障。
依大大的敘述,有可能是真空洩漏或是節氣門感知器位置跑掉的問題。
你又是清潔過節氣門後才發生,最有可能的是節氣門被清潔的太乾淨。
真空有洩漏,可以用真空槍檢查真空度,比較同型車即可得知數值。
節氣門位置感知器可以量一下電壓值,一樣比對同型車會比較準。
以上小小推測,給大大參考!
Hi

非常感謝大大您的回覆

小弟會轉告檢測技師 謝謝您



CNNWBT wrote:
因為現在的噴射機車,...(恕刪)
進/排汽門間系也須檢討較正(用後薄規)
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