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噴射GT125真的很弱阿~~比50cc還不如

小弟買給老婆的噴射GT125剛過1000km換油後, 因為老婆是個慢郎中, 想說來給它訓個車, 就跟老婆換車騎一天, 結果是起步爬坡無力, 然後在平路油門一敗居然數位轉數表只到6500RPM就上不去啦! 在接著看時速到68km也上不去了, 真懷疑它是不是125cc的, 比之前的JOG還不如, JOG油門一敗隨便也可以上70km/h, 我記得機車的轉數不是都將近1萬轉, 為何我的連7000轉都不到, 這是噴射車省油的封印嗎? 況且GT125我老婆騎這段時間也說不省油啊!!

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更新
機油不是問題, 300&1000km都換三陽原廠機油和齒輪油, 機油也都加到油尺上下限的中間,
看來要牽去檢查一下了~
2012-05-04 9:02 發佈
文章關鍵字 GT125 50cc 50
不會吧!!

我每天上下班,每台GT都騎的比我快

我表速七八十都還追不到

應該去檢查一下傳動

GT還應該比我JET POWER還省油吧
我的fighter 150爬坡表速也才7000轉,是不是該去填海了
你老婆都慢速騎乘,這樣普利盤容易磨出一個細微的斷差.
多騎幾天好好高速一下..讓ECU去調整數值以及皮帶去磨合普利盤和楓葉盤表面啦....
自然就可以恢復正常..

另外,老是騎30-40時速,有時碗公也會燒碗公喔.
我在車行就看到老闆蒐集的碗公,都是阿婆 伯母騎的.
因為一直咬合太頻繁,碗公過熱而變形,車子也無力。
這位大哥有必要這麼酸嗎?
GT是小弟第一次接觸噴射的車, 我自己的悍將4V從買來也是過1000km就油門一敗的訓車, 到現在12年了還是可以輕鬆上100km/h, 所以才會上來01看各位的噴射GT是否也是這狀況?


zxcv1210 wrote:
一千km就想拉尾?多...(恕刪)

clwang2001 wrote:
小弟買給老婆的噴射G...(恕刪)


公里數不夠多現在就斷言不準
還有噴射版的車和化油版的車本來就有差
上次去車行換機油, 老闆就明講了, 噴射就算力道沒有化油版的強也是正常的, 因為省油, 油都被控制住了
想要馬兒會跑又不吃草是不可能的, 力道是要靠吃油吃出來的
想要有力的車車, 換台化油版的 Fighter 吧, 只要右手控制得宜, 平常有注意換零件, 油耗還是不錯看的
2T 50CC爆發力跟4T 100CC差不多,車又輕, 上坡不會輸4T 125,

但JOG 輕飄飄的, 騎快很容易犁田, 騎GT125比較好

zxcv1210 wrote:
一千km就想拉尾?
多爬文吧

別浪費資源...(恕刪)

講話幹嘛這麼猖狂呀?!
你倒是爬出一篇1000公里內不能拉尾速的文給我看看!!!
我等你
首先跟你說 4V大約只有2T的7成甚至6成馬力

以追風為例子135 c.c 有 22P馬力

就算拿國產速克達 250 c.c的 XCITING 也才21.2p

你說 性能差不差得多 更別說為了省油而改供油曲線 使得車子更虛

k9027210 wrote:
首先跟你說 4V大約只有2T的7成甚至6成馬力

以追風為例子135 c.c 有 22P馬力

就算拿國產速克達 250 c.c的 XCITING 也才21.2p

你說 性能差不差得多 更別說為了省油而改供油曲線 使得車子更虛


我也贊成不要改車, 應該一開始就根據需求去挑車
用原版的最好
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