1.空濾到節流閥進氣管2.ECU <跟節流閥綁在一起,西門子M2的噴射系統,中研院跟西門子混合型系統>3.引擎溫度感知<--我猜4.噴油嘴5.空濾總成9`10.接噴油嘴油管13.三陽專利在開電門時可用按鈕開車箱的電磁閥,很容易壞---------------------其它你拍的不夠詳細,就找版內三陽技師回答
抱歉你意思是 1號及2號之間的 是節流伐 與2號的ECU綁在一起嗎?4號是噴油嘴的話 所以噴油嘴有管路接到 1 2號中間的 節流伐然後節流伐下面是 氣缸頭嗎抱歉 我比較沒概念^^所以圖內 看不到火星塞呀 QQ
2是節流閥+ECU兩陽有些車款所用西門子噴射系統是ECU跟節流閥綁在一起,壞也是一起換,沒法單換,設計也是在引擎正上方,熱空氣是向上跑的,散熱不夠好,現RCK180已改成跟SUZUKI一樣京濱系統,ECU位於斜版內SUZUKI`YAMAHA採分開式可單換,ECU位於斜版內,可單換
6.是避震器鎖點7.是引擎防燙蓋,您箭頭指的位置(殼的下方)是內鏈條張度自動調整器8.在噴油嘴下方的就是進氣岐管12.是電瓶盒11號的右方有一個接頭灰白色線是接排氣管的含氧感知器14.應該是汽缸頭出來的二次回收管3.號的汽缸頭溫度感知器,早期做在汽缸頭右側,但是在側面常常容易進水跟脫落,改成做在上方.
小瘋狗 wrote:6.是避震器鎖點7....(恕刪) 請問一下11號的右方有一個接頭灰白色線是接排氣管的含氧感知器指的是下圖的 1 還是2呢 ^^?謝謝啦^^順道一問 前面首篇圖的 編號2 節流閥體的底端(2的下方) 它有點像腳踏車的煞車線那個構造 那條線是不是會連到右手摧油門的把手那邊呀?然後看我們右手摧了多少油門 節流閥就會開啟相對應的油門然後ECU 就會根據節流閥 所開的油門 調整噴油的大小?而噴射出油氣出來?噴汽體吧 不是真的噴汽油? (8號是進氣歧管? 裡面是汽體 不是汽油流質的東西?)是這樣嗎? ^^