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GT150與GT125EVO?

我爸這幾天考慮換車,目前騎光陽豪邁125近十年。因為是作水電,雖然本身體重標準不過工具加一加又是一、二十公斤跑不掉,車廂也很喜歡丟一些常用零件備料幾乎放滿。雖然說都是在市區騎,不過在基隆爬坡是家常便飯(像我家就在山坡上...)

看一下規格表
GT150 扭力1.16kg-m/5500rpm 油箱5L
GT125EVO 扭力 1.02kg-m/6500rpm 油箱6L

如果買EVO很有可能就買鼓煞板,因為不是年輕人本身不騎快,據我觀察表速平均在40而已(有時路上遇到在後面偷偷跟著),碟煞算是可有可無。

車廂能大當然則大,油能省則省(雖然我覺得工具放一放有差嗎?)兩個車廂一個似乎比較深(?),一個大而淺

那個比較好呢?還是有其他優缺點需要知道,還是都差不多乾脆再往下買GT125?會不會騎起來比之前的豪邁還沒力.......那就囧了。
2011-06-21 14:30 發佈
文章關鍵字 GT150 GT125evo
GSR FI
雖不在你提的名單中,車箱容量一定能滿足你
要扭力...我推薦NFT...
車廂也夠大...
爬坡很有力...起步也夠力...
爬坡來說GT 125也算夠用了

但是真的要在車廂大一點~買GT EVO

如果要便宜~其實GT 125鼓煞就很夠用了~

題外話:
GT EVO的大燈...我怎麼越看越像 鋼彈裡面的吉姆系列了
基本上125就很夠了啦,10~20公斤而已,又不是50跟100的選擇,你爸要的因該是置物空間大吧...

碟煞不是騎快才買的,鼓煞也不是慢慢騎就夠,我認為碟煞跟鼓煞最大的差別在於久了之後,碟煞的手感很容易維持,鼓煞的手感若是少保養更換,那手感是很差的,煞車力道也很差...

建議買便宜,保養便宜的GT125就夠了,不過若要爬山扭力,那光陽的KDU引擎還滿不錯的
不考慮金發財嗎 ?? 好載 又不會難看 價錢也和EVO差沒多少

GSR就算了 載貨有人常常放車廂嗎= = 不是都放後面檯子

crisis wrote:
我爸這幾天考慮換車,...(恕刪)


GT EVO比豪邁有力一點,真的只有一點,不要想太多,一般原廠125都不會差太多

要有力請選GT150


至於GT125雖然跟豪邁一樣是GY6,而且壓縮比還比較高,不過傳動配置就比較顯得無力
crisis wrote:
我爸這幾天考慮換車,...(恕刪)

GT150


GT150碟煞61000辦好
最大馬力 10.6 ps / 7,500 rpm
最大扭力 1.16 kg-m / 5,500 rpm
前輪煞車 碟式煞車(Ø180㎜)
後輪煞車 鼓式煞車(Ø130㎜)...

GT125碟煞 58000辦好
最大馬力 9.8 ps / 7,500 rpm
最大扭力 1.01 kg-m / 6,000 rpm
前/後輪煞車 碟式煞車(Ø180㎜)/鼓式煞車(Ø110㎜)

GT125EVO碟煞 65000辦好


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

GT 150 最大動力 7.8 kw/rpm
GT125 最大動力 6.8 kw/rpm
GT125evo 最大動力 7.7 kw/rpm



crisis wrote:
不過在基隆爬坡是家常便飯(恕刪)


那麼150CC是較佳的抉擇
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

crisis wrote:
看一下規格表
GT150 扭力1.16kg-m/5500rpm 油箱5L
GT125EVO 扭力 1.02kg-m/6500rpm 油箱6L



帳面上,這些扭力值,看看就好...,能不能符合你實際的需求,又會是另外一回事...


你要載貨爬坡,基本上就是要挑低速扭力大的車種., 省油與扭力,這兩者之間.,

是魚與熊掌,你只能選擇一個......





要扭力大的車:

發財高手.,金發財.,new fighter.,GT 150.,



要省油:

GT Evo.,



不過,如果..沒法下決定,去租車行..租你要買的車.,

實際在你常跑的路段,各騎一次,你不就知道了嗎??
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