[分享]GT125更換M92齒輪

最近閒閒沒事，經過機車材料行，忽然打起我的GT換裝M92齒輪的主意，於是走進機車材料行，把想要東西的貨號告訴老闆，老闆敲一敲鍵盤，備好料，於是我就付了錢，帶了以下的東西出場。


兩顆M92的齒輪。


分別是M92前驅動軸。


以及M92副軸齒輪軸。


拆開檢視一下。


手震了，不過仍然可以看出上頭的齒數。


確定是15齒的。


副軸齒的背面


副軸齒上的輪軸齒數，基本上是與GT車上的齒數相同。


既然要動到齒輪箱，別忘了多買一片齒輪箱墊片，雖然不一定用得到，但以防拆卸時墊片破掉，又得多跑一趟。
另外我還多買了一條變速箱蓋的墊片，沒辦法，常常拆傳動，這東西算是消耗品。

至於GT換了M92齒輪有什麼好處呢?

以下是GT125原車的齒輪規格代號：
前驅齒代號H3A(齒數14齒)零件料號23411-H3A-000
副軸齒代號H3A(齒數14X44齒)零件料號23420-H3A-000
最終齒代號M92(40齒)零件料號23432-M92-000
最終軸代號M92零件料號23431-M92-000
@齒比為8.97


換上兩顆M92前驅齒與副軸齒之後：
前驅齒代號M92(齒數15齒)零件料號23411-M92-000
副軸齒代號M92(齒數14X43齒)零件料號23420-M92-000
最終齒代號M92(40齒)零件料號23432-M92-000
最終軸代號M92零件料號23431-M92-000
@齒比為8.19

也就是說，換了M92齒輪之後，就像是汽車改了終傳比一樣，不但可以延伸車子的尾速，也有省油的效果。不過提昇尾速，理論上也會犧牲些許起步的扭力，所以更換M92齒輪相當適合改缸後，起步扭力過大的車子使用不但可以緩和過於強大的起步扭力，還可以讓尾速提昇。如果是改6X或是7X缸的車子，還有一組齒比更小的H7A可供更換。
我的汽缸還維持在原廠的125，所以在此之前，我已經做了電盤車輕的動作，並且於更換齒輪時，重新配置傳動。





東西準備完成後，開始動工。


漏齒輪油、拆傳動蓋。


傳動蓋的墊片已經龜裂破損，直接更換。


拆下的離合器與開避盤，清潔整理一下，上個油。


之前跑尾速的短彈簧，換上更硬的1500轉大彈簧。


拆下的普利盤清理一下，珠子也重新配置。



拆下的過程又漏拍了(手油油)，沒關係，用說的也一樣。拆光變速箱內的東西後，安裝開避盤的這根就是這次所要更換的前驅動軸。
圖中七個用紅圈圈起的就是齒輪箱的螺絲，卸下螺絲之後，齒輪箱蓋位於引擎另一邊，與煞車盤連在一起。當然在完成上述過程之前，必須先拆掉排氣管、後輪以及煞車皮。



這是拆下後的齒輪箱蓋，背面就是整個後煞車盤結構，藍色圈起部分為這次所要更換的副軸齒安裝位置。
而靠右邊的那跟輪軸的另一端就是裝後輪的輪軸。
還有，拆下齒輪箱蓋之前，記得先把齒輪箱通風管拆掉(紅圈處)，後煞車線也要完全放掉。



右邊是拆下後的GT H3A齒輪，左邊是M92齒輪，基本上M92比H3A少了一齒，(H3A 44齒、M92 43齒)而上頭的軸齒則保持不變，都是14齒。


左邊是GT車上的H3A前驅動軸(14齒)，右邊則是即將換上的M92前驅動軸(15齒)。旁邊的陪林可能需要用敲的方式拆下，如果您沒把握可以完好如初的拆下它，最好多買一個直接更換。


換下來的H3A齒輪組。


變速箱蓋墊片也更換新品。


更換齒輪後，將整理後的普利組與離合器、皮帶等依序裝上車。

然後就洗手收工