近來朋友有打算買這台車
我也爬了一些文
想請問以下幾點 是否為真實的呢?
1.側柱太傾 容易倒車
2.前置空間相當雞肋 放不下750cc飲料杯
3.單一卡鉗力量不夠 50km/hr 無法即按即停
4.噴射版和化油版引擎不同,噴射較無力
5.後懸吊微軟 上下晃很大
6.爬坡較無力 上下坡速度差很大
7.起步加速 6500轉以下加速較慢
是否可以請各位大大幫小的回答一下@@
想請問以下幾點 是否為真實的呢?
1.側柱太傾 容易倒車
化油的的確如此 但噴射有無改進就得請噴射車主上來分享
2.前置空間相當雞肋 放不下750cc飲料杯
的確 硬塞可能很勉強 但500cc方型飲料還算塞的下
3.單一卡鉗力量不夠 50km/hr 無法即按即停
我覺得很夠了 算很線性 用力壓仍可鎖死車輪
4.噴射版和化油版引擎不同,噴射較無力
噴射化同時也改回gy6引擎 比較無力但相對的較省油且此引擎不必多說
打不死的蟑螂 每間車行都會修 零件也便宜
5.後懸吊微軟 上下晃很大
就跟之前gy6那種偏心的避震器 一般通勤還夠 殺灣恐怕承受不了
6.爬坡較無力 上下坡速度差很大
原廠為了省油珠子配到15克 如果有需要傳動改一下 配輕一點即可有效改善此情況
7.起步加速 6500轉以下加速較慢
同第六點
這台噴射化之後已經偏向經濟通勤用車了 在便宜的前提下達到省油與不錯的外型才是最大的訴求
1.側柱是比較傾斜但是我覺得沒有到會倒車的地步
我建議用中柱會比較好
2.前置物空間真的不大,放600cc寶特瓶還要放傾斜的才放的下
3.我曾經急煞煞到摔車,順順的騎一定夠用
4.化油版的是HAM系的引擎而噴射是用GY6系的引擎
(以省油換取動力,化油版油耗表現比噴射差一點)
5.此車是以舒適取向不是運動取向所以這種懸吊後座的人坐起來會覺得很舒服(上下並不會晃很大)
但是避振器有點細是真的
6.化油版的爬坡算有力,但我不相信化油跟噴射的爬坡能力差很多
7.因為起步轉速都會比較高一點會感覺起步沒力
化油GT已經停產,我建議要買噴射GT不如買GR
如果是學生要騎的話車行都比較推薦GR,噴射GT除了液晶表比GR好其他我覺得GR的配備比較好
請參考~~
a0933115256 wrote:
近來朋友有打算買這台...(恕刪)
大大你好唷 小弟我是騎噴射gt的車主
1.側柱太傾 容易倒車
噴射gt跟化油gt的側住好像都差不多 一樣斜
2.前置空間相當雞肋 放不下750cc飲料杯
750cc的要勉強塞才塞的進去
3.單一卡鉗力量不夠 50km/hr 無法即按即停
小弟是認為夠用了 還算可以(至少比鼓煞的好)
4.噴射版和化油版引擎不同,噴射較無力
小弟騎過朋友化油gt 的確噴射gt較無力(但有真的比較省油)
5.後懸吊微軟 上下晃很大
就如上面大大說過 gt後避震偏舒適型的 不要熱血載人的話很舒適
6.爬坡較無力 上下坡速度差很大
小弟有騎過山路幾遍 爬坡力還算可以啦
7.起步加速 6500轉以下加速較慢
加速力...的確不快
希望對大大有幫助
噴射GT為：GY6系列引擎（省油）
化油GT為：H6T系列引擎 （耗油）
行程不一樣
相對耗油率也不一樣
想請問以下幾點 是否為真實的呢?
1.側柱太傾 容易倒車
應該是放置的地區或方式有問題
2.前置空間相當雞肋 放不下750cc飲料杯
硬塞應該都放的下.....
3.單一卡鉗力量不夠 50km/hr 無法即按即停
太強的力道
反而有可能變成摔車的原因
（也不可能一次按到底）
4.噴射版和化油版引擎不同,噴射較無力
相對比較省油
5.後懸吊微軟 上下晃很大
因為會與GR做比較
且價錢有差....
6.爬坡較無力 上下坡速度差很大
引擎書出動力差異所在
上坡會出力
下坡不用出力
當然會無力
7.起步加速 6500轉以下加速較慢
常常使用黃金右手
應該會比較耗油且動力輸出
會比較大
通常GR與GT
兩者差議會取決於價錢.用料
比較熱血的人會建議買GR
起碼比較不會被罵
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