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(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)

歡迎收看本日的開箱評測,
今天我們找來兩個車友,分別是騎最新的JET POWER與GSR FI兩台車,
因為版上許多網友對於JP可能還不熟析,所以希望看了本文後對於這兩台車的特性都能更加了解!

而為何拿這兩台車來比較?
主要因素在於同樣是10"輪胎與雙避震,更重要的是價差不大(都在六萬至七萬之間)
可見SYM出這台車的定位應該是用來打Y牌的aero,S牌的GSR和NEX,K牌的G5等10"車種~

相信看過我發文的人都知道
不管對哪個廠牌,我都盡量保持中立


我們就直接來用最簡單的"圖文比較法",
來讓大家了解一下這兩台主力車種的特性吧!
希望對於有興趣購車的人有一點幫助,當然,寫文章很辛苦,請不吝惜給予加分鼓勵~


兩台車官方規格:
(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
JP

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
GSR FI



(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
本日參與PK的車種,台鈴的GSR FI(以下簡稱GSR),三陽的JET POWER(以下簡稱JP)

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
土除方面,JP有前土除~ 原廠輪胎為華豐牌

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GSR則沒有前土除,原場配馬吉斯6029

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GSR前碟盤為圓碟200mm

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JP則是205mm外浪花碟

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JP的後照鏡比較普通,相對的要維修更換較便宜

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GSR的後照鏡為烤漆內調整式,成本較高

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JP儀表板,與大哥FT有異曲同工之妙,也能顯示里程和時間等資訊

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GSR儀表也是整合型液晶表,看來比較中規中矩(NEX則配備光投影版本)

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JP的手套廂稍微小,掛鉤較陽春,多能能控制鎖頭那邊無法於未啟動的狀態下直接開車廂,要從旁邊用鑰匙開~

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
GSR前置物箱稍大,掛鉤建議別掛太重的東西...中控鎖可以在啟動或熄火狀態控制車廂開啟~

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JP的定位燈為米白色,安置於龍頭上,很容易辨識出這台就是JP

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GSR定位燈為白色,設計於方向燈下方,辨識度也不錯~

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JP為雙大燈設計,和大哥FT有類似概念

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JP燈炮型號為 35W, HS1燈泡

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GSR燈具則是設計於龍頭上 

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
GSR原廠燈具為55W,H4~ (FI版本燈具經過改良,聚光性還不錯!NEX則更亮一些)
今日沒時間去測試光型,下次再來深入測試兩台車的車燈!

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
尾燈方面,JP採用傳統燈泡,車主認為不夠亮,相信未來很多人會自行改LED

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GSR使用的LED鯊魚尾燈已經是商標了~後方向燈則兩台車差不多

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
至於前方向燈,JP採用最近流行的側邊式設計

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GSR則是傳統的斜板設計(NEX則也採用側邊式設計)

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兩台車都有飛旋踏板設計,JP則無踩發桿

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
GSR保留踩發設計,空濾感覺比較大?

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
JP採用三段可調雙後避震器

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GSR則是普通的雙後避震 (下一篇會補測試兩台車避震的感覺)

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JP所謂的"鐵甲武士"後土除,要拆掉似乎也滿簡單的只需要拆螺絲

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GSR則是採用傳統的土除

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JP的後扶手採用消光噴漆,不過這邊我要提出意見,這種黑色漆面只要被刮到,就會直接露出白色底漆,
而且無論用任何粗臘都無法推掉這種傷痕,只能想辦法補漆,但消光漆幾乎找不到,個人建議直接貼膜...

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
GSR使用正常的烤漆尾翼

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JP其實不算高,車主為16X的人還可以腳踏實地,本照片中MD身高為179cm

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
JP椅墊大小適中,雙載不會很卡(假設後座不胖)

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GSR高度也差不多,畢竟都是10"車種

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同樣載人還算合適,順帶一提,兩台車的坐墊都算"偏硬"

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
大家關心的車廂,JP可以放下一頂全罩或3/4.可惜試過各種方式都無法再塞下備用的瓜皮帽,本車有暗鎖

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
GSR則是可以放下兩頂3/4,主要是因為車廂底部很平

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接下來是腳的空間問題,JP對於179cm的人尚且不會卡膝蓋,不過有點接近

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
GSR則空間大一點點,大概是因為前腳踏處的設計問題?

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
JP方向燈辨識度實際上很不錯

(新增官方規格比較)Jet Power 與 GSR FI 同時開箱,深入評測(外觀篇)
GSR比較規矩




外觀篇心得:

  對於新車而言,JP的賣點應該比較偏向於科技感的設計外型,無論線條或風格都讓人有深刻的前衛印象,濃厚的運動風格應該是主打年輕人市場,而相對於台鈴而言,GSR和NEX就稍為保守些,較有低調奢華的感覺,外觀上就不是那麼樣的搶眼~大概是設計團隊理念的不同吧?之後待本車主訓車完成,我會有更詳細在性能方面的追蹤測試,敬請期待~  
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
2009-09-09 0:07 發佈
我想知道JP 頭燈的光型 亮度

我也好想勸敗朋友買JP

dougmichelle2001 wrote:
K牌的GP等10"車種~


是G5 125 10"版

GP就交給GT跟GR吧

有沒有辦法用個4車大亂鬥啊
dougmichelle2001 wrote:
歡迎收看本日的開箱評...(恕刪)


我比較想看JP跟GSR的直線加速表現
聽說JP很猛...GSR可要加油啊
其實做這篇沒有什麼大的意義拉
要比拼的話應該是針對在性能的部分才好,
外觀部分....拿一台出不到半個月的新車在比一台4年前就有的樣貌
對GSR也太不公平了吧~~~

拿去跟GTR-AERO比外觀才是平起平坐,拿光陽GP來比也對GP很不公平...GP比GSR更早出來

像比省油,懸吊,性能這些才有看頭阿~~~

樓上的不要看不起GSR阿,他的直線表現也很不錯,都還沒比就叫他認輸,太殘忍了點

看了看覺得....GSR噴射版感覺車身較化油版低,如果拿化油版來,應該是比JP高喔
頭香(輸了好幾個


期待看到後續的大燈的光型圖

在考慮要不要換NEX的大燈 化油的有點暗說
JP的外型還真的蠻視覺系的

但我不喜歡它的定位燈...

感覺沒有什麼用途又不好看

可惜我的身高不適合騎這類的速克達

不然還真想買JP來騎

GSR跟JP比就好像只能比外型以外了

車廂還蠻大的

我想視覺系應該就選JP

實用系就GSR了

期待JP車主訓完車後的數據
sam84111 wrote:
其實做這篇沒有什麼大...(恕刪)


唉呀~

買車或取老婆當然都是先看外表呀~ 你說是吧  

性能要等這台JP訓車完唷!
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
下次早點知道愛車要上相的話
就先抓他去洗澡澡了~
相信拍出來的效果絕對不只這樣


團長星期六洗完車再加開團啦~ 跑山 跑山 跑山
消光漆的話可以買恐龍的消光黑試看看,應該會跟原本的樣子差不多。不過不好買
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