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SYM NEW DRGBT搶先試駕|動力加大油耗還變好!?二代龍改款細節全解析!

右側把手按鍵則是「警及」熄火開關,應該是「緊急」才對喔
那個VAN
那個VAN 樓主

如此低能的錯誤,讓大大見笑了...

2024-05-29 12:02
s841003abe

那個VAN 沒事啦,可能樓主打太快沒注意,改正就好[微笑]

2024-05-29 13:10
外型跟性能有符合我的需求,可以老婆不喜歡!!!
車廂還是一樣小,增加4公升感覺沒增加

這個價格真可愛,我在這可以買兩台HONDA Air Blade 160cc了,
還是三陽兩輪的品牌名氣比HONDA兩輪高大上?
桃枝夭夭

你在這是哪裡? 相信我,這台到台灣賣會變20萬

2024-06-07 11:22
SYM 真的很厲害,油耗變好動力居然還可變好…
能夠再次突破真的很厲害~反觀其他車廠...
真是帥
裡裡外外都跟上一代不一樣
不像某些換換外觀而內部引擎還是沿用的有誠意
只是可惜一樣還是158
祝福的微風 翱翔於天際之間 ~天使の翼~

我倒是覺得原廠出158有其考量 (機車排氣耗能級距上好看一點) 然後私心希望能出180C.C.

2024-06-01 0:44
Bruce Lee

他們說礙於8期環保.所以才會在158更精進.更會跑更省油...加大CC數無意義.所以發表會直接對標KRV180...[^++^]

2024-06-02 22:58
那個VAN wrote:
而在實際騎乘體驗中,在封閉路段上以時速110公里的速度騎乘新車,穩定度確實相當優秀,但與現行款的差異並不明顯,尤其在騎士體驗到的風壓部分,與舊款並沒有明顯區別,詢問原廠技術人員,對方表示在風洞測試中兩者確實有差異,但差異幅度可能不如大家想像中的明顯,數據方面則是暫時無法提供,因此在空力部分,個人認為應該是有些許提升,但更多是視覺與心靈馬力的加成。


非跨坐式的速克達, 空力部分可能真的沒什麼用. 兩邊氣流會先流入腳踏板處, 而無法順流到車尾.
把那兩片小翅膀改成小風鏡應該就沒那麼屁了,不然車頭真的不錯看
桃枝夭夭

我覺得一定會有人利用小翅膀的洞改裝成風鏡

2024-06-07 11:25
那個VAN wrote:
三陽全新第二代DRGBT...(恕刪)

很有個性的外型
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