chunli650725 wrote:本人的三陽七期活力125...(恕刪) 換起來的料件可拍照嗎 想看看產地跟外觀新換上的 應該是產地台灣的新件吧?=我朋友活力125鼓煞 他說有時候會煞不住(緊急狀況下 煞住的時間比較久)你們會有這樣的感覺?...gp125鼓煞應該也是這樣?活力 gp 的碟煞 應該沒利到 緊急煞車之下 會翻車 或極不穩吧?我弄不清楚給我家人騎碟煞或鼓煞比較安全
Mirage-Ulysses wrote:.....我弄不清楚給我家人騎碟煞或鼓煞比較安全 除非是你自己騎,老手可以從容應付鼓煞的煞車特性,鼓煞需要三不五時調整螺絲,維持一定的煞車間隙,才能煞得住。不然,請務必為家人選擇碟剎款,更安全。
怎麼還有人在幫這說話啊臉書社團都已經有災情串了影片 圖片 各種都有漏油 啟動馬達 油耗問題 都有.....自己去臉書搜尋"三陽SYM活力125/150俱樂部 SANYANG VIVO 125/150 CLUB"每天都有人在罵 難不成都是網軍特地買一台機車 拍影片當網軍 ??我都快懷疑 是不是有OO埋伏 幫忙洗風向
活力125、迪爵125(瘦迪)引擎吊架零件和鎖點設計問題,造成直線騎乘把手(龍頭)偏右轉,重心會偏右,直線不平衡左右晃,騎小巷左右轉彎龍頭轉向不對稱,前輪胎面(痕)吃偏右邊,綠燈起步龍頭左右扭,只按前煞車在快煞停時車身會快速往右倒,後輪(引擎)歪左。
chihweitsai wrote:活力125、迪爵125...(恕刪) 是,這問題好像有些人會反應但是店家 或是副廠 但現在還沒出可以改善的零件?我問一位騎瘦迪的朋友 他是說他沒那樣的感覺 (這是每一部車都會這樣?)=這問題是否算不嚴重?...不然‧‧‧ 就沒車好選了! 只好再將我的GSR125翻新 繼續騎20萬公里
卡迦塔 wrote:我是活力 家人是GP 活力125前鼓煞跟後鼓煞是一樣尺寸 (但我朋友騎活力鼓煞 後來也是後悔 因為有時候還是煞來不及)也大概是gp125 後鼓煞的尺寸以鼓煞來說 gp125的後鼓煞算是可以!但是前鼓煞就是用比較小一號的,以我一位騎士的觀點來看這是完全不合格的!
我七期活力騎了一年半多了,里程快1萬公里 平日上下班(路程約5公里),假日會騎長程,上山下海去北海岸走走目前只換換過馬錶線我全車改led,時常騎長程的 怎麼都沒事? 還有網軍說車子設計有問題會摔車,有夠D能 活力跟Z1 attila同車台 同架構,就活力有問題? 我跑山上山下海騎這麼久怎都沒事? 當初還騎這台去考駕照勒 好騎 穩到不行