stoak wrote:
每個功能被設計出來都...(恕刪)
認同每個功能都有意義，但仍無法理解沒用過喇叭就將其視為三寶的一種這樣的論點
也許某些駕駛的使用情境和模式就是用不到此功能(e.g., 安全駕駛，又很幸運地20年沒遇上奇怪三寶)
又好比遠光燈這項功能，若駕駛人的駕駛環境都在燈火通明市區，那我想根本沒有機會使用到。
認同每個功能都有意義，但仍無法理解沒用過喇叭就將其視為三寶的一種這樣的論點
也許某些駕駛的使用情境和模式就是用不到此功能(e.g., 安全駕駛，又很幸運地20年沒遇上奇怪三寶)
又好比遠光燈這項功能，若駕駛人的駕駛環境都在燈火通明市區，那我想根本沒有機會使用到。
Lavender Coffee 我想您指的是所謂的Pass燈，而敝人是指好比在山區道路光源不足，在不影響其它用路人之條件下長時點亮之遠光燈(high beam)。
Lavender Coffee 再者，若敝人假設您是指pass燈之前提為真，那我必須說⋯並非所有速克達都有pass燈，至少我家中兩部分別為18年及13年車齡機車皆無此裝置。
。像某家手機一直用跟人不同充電系統，最後......。
不讓你讀寫外部，後來打了自己的堅持。
某家高級車排檔等等系統就跟人不同，現在也修改了自己。
某一家很貴的重機左轉按左；右轉按右，新款車也有從善如舊。
有人腳踏車前後煞左右手跟機車或早期腳踏車不同，後來多數會修改達成一致。
我是不知跟安全是否有關？但人因工程還是要多所考量，即使只是習慣。
PS.如果有不貴套件 (我的白牌本田)，我是會希望改成一致。舊款哈雷就不用了，方向燈分左右也不錯，喇叭按鈕在上頭...反正很大聲，唯一缺點就是無法用喇叭罵三寶。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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