汰舊換新衝一波：7期新迪爵125 ABS 買車+用車經驗分享 (第9頁)

hx135cb750
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81樓

2020-11-20 9:11

acty wrote:
除非是很經典的車款可以珍藏，否則每年還要交稅費、驗車，而且還要犧牲舊換新補助1萬多塊...

10年後再看來結果
看噴射車的保養維修費用能不能抵銷低油耗的優勢
如果你是2009年換噴射車,當時兩陽是西門子系統
這系統網路上可以看到評價
同年代的YAMAHA噴射系統也有問題,我學弟勁戰因熄火問題廢棄
但早幾年買化油器勁戰的學弟今年換殼後騎下去

但你這是京濱系統,評價較好
只怕含氧感知器故障更換,但到時不一定有料
京濱系統記得最早是2002 PGO開始用,但那一代的
含氧感知器跟現代不共料,幾年前01有車友含氧感知器故障
排氣檢驗驗不過,只好報廢換車

acty

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樓主

2020-11-20 9:12

hx135cb750 wrote:
那應該是防鏽漆吧?不(恕刪)

可以好好珍藏...

同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

acty

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樓主

2020-11-20 9:14

hx135cb750 wrote:
幾年前01有車友含氧感知器故障
排氣檢驗驗不過,只好報廢換車

太慘了...

同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

hx135cb750

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84樓

2020-11-20 9:14

acty wrote:
可以好好珍藏.

Dio 50現在行情不會太差
有點被炒作

acty

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樓主

2020-11-20 9:36

hx135cb750 wrote:
Dio 50現在行情(恕刪)

二行程機車如果不冒煙還好，很多都是大烏賊...
我以前騎過追風135也是二行程機車，排氣管都會積油泥，很難清。

同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

hx135cb750

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86樓

2020-11-20 9:49

acty wrote:
我以前騎過追風135也是二行程機車，排氣管都會積油泥，很難清

我從1996買車行不要整理的王牌,保留到現在,下圖是本週一騎之前拍的

這是2006年用底片單眼拍的

檔車會積油泥主因是追風王牌沒有觸媒,且排氣管體積太大,溫度無法到很高
不像速克達因為排氣管體積小,可以藉高溫把機油燒掉,拉轉時可以做到無煙
有觸媒的話會有二次燃燒的高溫把機油燒掉
排氣管不再會濕濕的
(速克達無觸媒管我也能做到,但前提是要騎60以上讓排氣管處於高溫,
但排氣口30cm近距離還是聞的到淡淡機油味)

像我金贏家100和風動50因為有觸媒,所以熱車後拉轉是無煙無味
很多車友觀念還停留在當年,
殊不知二期環保時代以後的二行程機車
在觸媒有發揮作用的狀態下,對排放及排氣味道改善很多了
我對二行程觸媒的接觸史
從2015購入2001金贏家100觸媒管後開始
到2017年購入1996風動50後看的資料又更多
除速克達外連末代川崎B1都有觸媒了
去年看到車友在路上奔馳時無煙
還特別跟他聊了一下
現在有豪美50的車友
建議他去弄觸媒管,他也真的弄到殺肉的
且還是三期環保有二次進器的Dio排氣管
目前裝上測試中,到時我幫他看改善多少

acty

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樓主

2020-11-20 10:01

hx135cb750 wrote:
我從1996買車行不(恕刪)

保養得很好！

我的追風135是大學時期買的中古車，騎到上班工作應該也有6~7年，後來因為停車就熄火，換了風雲125機車。

同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

hebe19920502

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88樓

2020-11-20 10:10

acty wrote:
太慘了...(恕刪)

含氧斷料，還有魔改可試，3選一

1.買含氧寶

2.自製diy水泥電阻當含氧

3.怠速通道挖大，引擎溫度感知器插39k-52k電阻，冷引擎的噴油量鎖在一拜，減少熱車後的噴油量

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89樓

2020-11-20 10:11

我也是20年風雲125（握手，
今年9月舊換新，
不過我還沒翻表

acty

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樓主

2020-11-20 10:20

hebe19920502 wrote:
含氧斷料，還有魔改可試，3選一
1.買含氧寶
2.自製diy水泥電阻當含氧
3.怠速通道挖大，引擎溫度感知器插39k-52k電阻，冷引擎的噴油量鎖在一拜，減少熱車後的噴油量

太專業了，普通人很難辦到...

同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

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