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小心"黑心機車"-三陽工業的GT-125 "好品質"引擎內重要零件使用大陸軸承,183XX公里,引擎劇烈噪音,得換曲軸軸承

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我想,在版上,護衛隊很多,車主也很多,如果您是車主,碰到了不合理的問題發生,心情可想而知!內文講過,引擎內部的軸承(無論是滾珠,或是滾針),應該都有相當的壽命(非消耗性零件),試問,如果一部機車,在廣告文宣上告訴你,你買的車子,內部的零件可能兩萬公里,或是三萬公里,就可能需要大拆引擎維修,您會購買這部車子嗎?一般人買車通勤,不都希望可以正常合理使用,騎個八年或十年!
文章內文提到,購買好市多的全合成機油自行更換(是為了表達外頭更換的機油品質良莠不齊,為了要求品質,才自行更換相信的機油),同一支機油,家人的Mazda 6已經用了10年,跑15萬公里以上,沒有問題!況且如果是機油的問題,引擎內應該出現其他機件磨損而導致吃機油才對!
FD引擎
很多技師稱為"匪諜"引擎

當初買GY6的GT125還很貴
不便宜

我家的最近吃機油 24000KM換汽缸

問題不少阿
artist1128 wrote:
如果所言屬實,似乎也...(恕刪)


摩托車不是拖鞋 沒有那種用兩年就要丟掉買新車的道理
這種過保就關我屁事的心態當然造就了買了只能騎兩年的車的口碑 這也非常中肯
難道一台車買來一兩年後就要花萬元大修 出這種事的消費者只能幫腔迴護説車很好是自己不對?
會罵還是有期待的 希望車廠不要搞不清楚狀況 好好負責
其實不只是機車,3C產品也差不多
以前一台液晶營幕多少錢,剛出來要1萬多,但裡面用料很好
現在一台多少錢...3千多,裡面的用料呢...
有在做這行的都知道,把PI Board拆下來看,跟10多年前的液晶的PI比,差多了
廠商只要做到能撐過保固期就好了,過了保固期你家的事

我想會用大陸軸承,應該也是相同道理
只要保固期過,就沒他的事了,能用多久廠商早算好了
只能說現在不管什麼東西,耐用度都已不如前了
廠商要賺錢,消費者要便宜,只好從你看不到的地方Cost Down...
怕買到Cost Down的車款...買高價車款吧
我在去年買的
早知就不買這一台了...
難怪覺得車子油門很不順的感覺...


t08206265 wrote:
GT-125檔案:1...(恕刪)


很不幸我家有人貪小便宜上網買了一台...

時速70-80整台就輕飄飄快解體

因為車太飄了,震動的問題就感覺不太出來... 唉,希望它多服役幾年
我認為使用大陸製品還是要看情況來說
以台灣這樣不爭氣
過個幾年大陸工業製品不見得會輸給台灣製造
一般人大概不了解台灣機車軸承使用情況,我大概解說一下,大概 20 年來,有很長的
一段時間,大概都是下面這樣,比較重要的地方,如曲軸、凸輪軸都是使用,日本 NTN
PGO 有時會用日本 NACHI、SUZUKI 則會用日本 KOYO,反正就是重要用日本,不太重要
用台灣 TPI。

滾珠通常是日本 NTN、KOYO、NACHI,滾針 IKO。

台灣 TPI 有一定耐用度,品質也算穩定。

大概在 2006 以後,絕大部份的廠牌,全車都改用台灣 TPI

一直到某牌機車勇於創新,全車使用強國 CJB 高檔軸承。
直得一提的是,某牌最近更進一步改使用,強國 XX 牌軸承,這個XX牌不是真的
XX牌,而是有牌的,好像叫雙喜牌。

根據我肉眼觀察,CJB 比 XX 牌品質更好些。

先這樣講 如果這引擎沒問題為何用沒多久sym就全停用了 還有後面幾版高手也一樣用這顆 最早的化油gt適用悍將ham引擎 噴射化就改成gy6還有很離奇的650cc機油量時間約(2010下半年>2012上半年)之後又改回來ham引擎還加個super 不就是原來化油版改噴射 價錢有比較貴嗎我買gy6版本57k 現在super版都55k上下 結論就是買到gy6版本的 運氣比較不好 自己認賠........
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