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SYM RV180 ABS的長期分享(2021/04/05更新)

Yifan1078 wrote:
這篇可以收藏起來參考(恕刪)


謝謝收藏,DRG我說少年專用,心態少年也OK的。
人能人老,但心不老,我很佩服的!

像那個Y46羅西,41歲上週末在馬來西亞測試圈,
還能跑出個人新高,全場第五。
我們這種凡人只能佩服佩服。

我個人是不行,車廂小,沒有GIVI套件,
而且-------
胖我騎上去,背影照真是竹籤插貢丸呀!

------------20200213更新-----------
最新加95油耗,33.159Km/L,
這一次是油門大都在1/2左右,
之前一桶在每天全油門下,約31KM/L,

但是看轉速,大都是很快在6000~7000 RPM,
油門少一些,也都是在6000RPM的範圍,
在正常騎乘下,都是一過3000轉,就迅速達6000轉以上,
要控制在4、5千轉,只能靠減速滑行,稍補油門,
又很快衝到6千轉以上。
所以就算油門催少一點,油耗表現也只有多2Km/L的表現。

後輪換了聰明胎,更感原本原廠馬吉斯前輪在
導向性,與入彎後的穩定性,更別提那個抓地力,
是越來越不行,入彎後,催油門超過1/4,就很恐怖了。

新胎就很軟弱了,才過1500KM性能更衰退的很明顯。

害我很緊張沒安全感,
買了一台小米打氣機放車廂裡,
天天檢查胎壓
(華為M5平板雖超好用,但是拍照還真是好鳥呀!)

我看2000公里保養時,前輪也給他聰明下去。
這個安全錢還是甭省了。
半百的胖子,因胎爛雷殘,會很慘的。
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<20200214更新>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
補上我送人的150DX 現在的照片
感謝RV150DX現任車主,使用 1D MarkII + 50 F1.4 贊助照片。
開72樓,放上17年老車的20200214的照片,及資訊。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 2003年5月出廠的RV150DX
就缺180 EFI了......


↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑行照

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑車尾

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑車頭

現在我的第一台,還是一尾還活的龍,
據車主回報,大部份機件還是我10年前送他的那時的零件,
除定保與耗材
去年換了發電電機線圈,
狀態還不錯。

老RV就是耐用,就是後碟夾具,與離合器碗公妥善率差了點,
如果還有A博士的離合器碗公可用,
其實裝在舊RV DX上,
用個上萬公里沒問題的。
豆豆龍 wrote:
可以請教擁有這台車的(恕刪)


取消全時點燈的部份
蝦皮上就找得到零件(H11免全時點燈線組)不到400元
接上後,僅大燈不會亮,日行燈,尾燈不變。
如要開啟大燈,只要切換到遠燈再切回來,或是閃一下PASS燈。
大燈就會固定開啟,直到機車熄火。

我自己不會安裝,找購買的機車行裝,工資400。
改完不用一張小朋友就解決了。

而且原先是開啟電門後,顯示電壓都只有11.4-11.5左右
改完後開啟電門,顯示電壓都有11.8-11.9。
and512 wrote:
>>>補上我送人的150DX...(恕刪)


真是巧,我們情況幾乎相同,
我的RV150DX也是2003年出廠,,左邊150給我21歲兒子通勤用,這是目前外觀,
車況被我維持的很好~本來還想撐到20年再來寫個上武嶺,福壽山遊記的
這系列一直都很上眼,但生不逢時,上一款,基本上是改退步款,改內卡,改鐵缸,一切能多跟不上時代就多跟不上,現在這款算是有小進步,可惜我雷霆王才剛滿5年,只會期待下一次換車時,那時的RV180能端出更多牛肉。

這系列註定不會是熱血屁孩的最愛,但會是中年大叔的愛,只要三陽願意給予足夠的愛,給予主力車同等的配備,就一定會有長青穩定的銷量。
藏地旅人 wrote:
這系列一直都很上眼,但生不逢時,上一款,基本上是改退步款,改內卡,改鐵缸,一切能多跟不上時代就多跟不上,現在這款算是有小進步(恕刪)


感謝留言,
我的SYM RV 們,只有RV 150 DX是陶缸
陶缸在正常情況下是算耐用
以前RV原廠61mm汽缸都鐵缸
2010的EURO就是那一種
只有57mm是陶缸
新的RV 180 ABS 是鋁合金汽缸


其實與前一代有所不同,
之前拆車改裝的時,跟舊車比較了一下,
是有所設計更動,據說對噪音抑制會有所改善,

當然我是無法完全確定,因為舊車本來因使用近9年就噪音就大,
新車當然安靜噪音小,
但是牽車後,真正感覺騎乘時,震動降低,噪音變更小,
是更換原廠800CC的合成機油+訂制齒輪油精,
及換豪邁離合器碗公及加98無鉛汽油,
真的是明顯有力,騎乘低震動,及行車低噪音,
(我相信很多人像我一樣喜歡安靜的車,那種很大聲是非常的無法接受)
但是目前還是已加95為主,
畢竟我對SYM的目前引擎,不是很有信心。

不過這台車是真的比前一代油耗表現好,
我前一台2010款的EURO ,新車期上下班約25 ~28KM/L,
這一台,過1000公里後,(上班路線十年不變)最少31KM以上的表現。

不過那個電池最近啟動時8V,發動後穩定值13.8V,有點讓我很毛。
原廠前輪胎,才過1700KM就明顯的衰退,
預計2000公里保養就給它聰明胎換下去,

原廠配這次搭配的新車胎...真的...........
下一台車咧.....我昨天又有新想法
如果是空間性=或大於RV 180的 Gogoro Big RV,
在2029年上市,我應該會很考慮...
那時我也60了..........
and512 wrote:
感謝留言,我的SYM(恕刪)

如果我現在沒買車,這輛 RV180 ABS即使有些缺點,我也會敗下去。
的確,如大大所言,大燈會換成LED、輪胎與電池,我也會換的。
and512 wrote:
感謝留言,我的SYM(恕刪)


原廠沒說是陶缸的話,那就一定是鐵缸套了,差別在於兩者缸體都是鋁合金,但一個是陶瓷鍍層一個是鐵缸套,現在野狼也都是鋁合金材質+史帝田鐵缸套,這樣RV ABS應該也還是史帝田鐵,只是只剩缸套是史帝田
and512 wrote:
及換豪邁離合器碗公及加98無鉛汽油,
真的是明顯有力,騎乘低震動,及行車低噪音,,

...(恕刪)



請問一下是換改裝的GY6(小組)離合器碗公,還是用豪邁的原廠離合器碗公?
其它傳動的東西有變更嗎?比如說普利珠、皮帶之類的?
如果是改裝的GY6離合器碗公,有沒有建議的廠牌?

我的RV150之前為了爬山更有力,換了改裝的大小彈簧,結果爬山的確是變有力了,只是40-50(開關盤撐開前)震動及噪音變的很大,撐了二年,最近開始看KN7改裝離合器和碗公,原本打算的配置是改裝KN7改裝離合器和碗公+14克 KOSO普利珠(比RV150原廠少0.5克),突然看到你的配置好像提供了一個不同的方向。
phoneja wrote:
請問一下是換改裝的GY6...(恕刪)

RV 180 的皮帶,只能換三陽原廠的阪東代工皮帶,或義大利 MALOSSI 做給Joyride的皮帶,

我之前150 -180兩代,的確在改裝上
花了不少時間,
義大利 MALOSSI 強化離合器碗公組.+傳動組
義大利POLINI 離合器碗公組.
一大堆彈簧哩哩扣扣,弄一堆,
但自從Kymco,應該在2015之後,
新版大改良的
22101-GFY6-941 Kymco 碗公
22300-LHJ3-900 Kymco 驅動板組
我的RV180 EURO ,直接換上就好,無需動普利,大彈簧,皮帶等等。
換上就直接改善動力,我前面有分享,耐用度最少是三陽的兩倍。

2016年後,前面普利盤,普利珠...皮帶,離合器底座,都還是三陽正廠零件,
這些傳動耗材,只有一次皮帶不到3000公里就龜裂,其餘傳動部件過2016年後,
妥善率都算有感提昇。

當然煞車總泵,碟盤,來令......等看我舊的2015年在01分享另一篇
SYM的機車零件真的比以前差多了

但是2019年款的RV180 ABS因傳動軸更長需長軸碗公
新版的RV180 ABS,因1700時,低速抖動已非常的明顯,
所以我這次決定不出保固,直接換Kymco零件,
一樓有持續新增分享,換裝的圖文
需要套用
厚0.4mm
內徑15.1mm的厚鐵墊片
才能順利鎖上。
不像前代可直鎖。
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