想開一點兒 wrote:
怎麼可能沒有MADE...(恕刪)
修車修到爛是要換品牌
你那條就是俗稱副廠件
原廠耐用就差了還要用副廠的
想開一點兒 wrote:
怎麼可能沒有MADE IN JAPAN的皮帶，我用估狗隨便搜尋就有了
有時候修車修到太誇張，要換車行啦，這是盲點 (恕刪)
謝謝您的分享!!
我RV150DX
RV180 EFI
RV180 EURO
各買的一台，謝謝您認為我不知道。
您知道我RV共用了多少家品牌的皮帶嗎?
換車行，我從台北到羅東，不知換了幾家，我修來修去，最後八年來，還是寧可騎回台北整理。
我只能以RV150DX ,RV180 EFI ,RV180 EURO 的車主分享
民國105年 歐規版的皮帶，往下通用RV 180/ RV 150，
謝謝您的照片，您那一條我用過，在101年~103年連三年上武嶺試車，完全不是原廠阪東代工for EURO的對手。
104 105年本人46 47歲了，我累了，不玩了。
就跟
三陽原廠普利盤分出口跟內銷兩個品項，兩個價格，
原廠來令片分非石棉跟石棉的兩種，兩個價格。
是類似的道理。
這些都是原廠零件，但買到不同"型號"，是兩個水準。
我只是簽王，拿到的歐規版的皮帶，是品管爛的!!!
然後還被熱情的網友修理........
以下圖看得懂的，真正EURO的車主，你們懂的......
分享...好難..
重點是Bando非三陽原廠的皮帶 "上"面，並印made in Japan ，並且又是For RV 180 EFI Euro版的，有嗎？
誠如樓上網友所言。原廠都不耐了，副廠......
但是改裝部件，如義大利品牌，或台灣量身訂作的不在這個範圍。
我的樓，本來就是抱怨文，字字當然都抓狂囉。
我還是要就我個人多年的採買維修經驗，做真實的分享。
我可以被糾正，但是要基於理性的事實。
明天，要上中橫，兩年沒去這條路了，有連續96-103年連續八年的八月，美好的時光，我的45000RV，妳要帶我平安回來呀！！！
這次帶
D500 +D7100 雙機
搭 300F4D + 28F1.8 1.4x倍鏡，
1681T 旅腳
最輕的舊燈王 SB800
輕裝走中橫，
好想念山中八月飛翔的大西瓜，
那15度C澈藍天中橫
和午後冷的要命的山區陣雨。
當年堅持都買RV ，終究就是為了這個呀。
有好圖，再起新樓分享。
下一部車可能還是會買三陽，為什麼？零件便宜吧！
大部份是台七與台七甲，到大禹嶺折回，
全程287公里，平均油耗35.6。
高山症依舊，但是性能良好的帶我回來了，
下午大陣雨依舊，在台七甲約40K處，有吉普車，大雨中彎內超車，我正在想彎內下雨這樣也要超？下意識減速讓過，沒兩秒，那輛吉普車轉向不足，車輛失控撞對向護欄，在下坡山道上旋轉再撞山壁，再半個車身卡在山溝裡。我回頭去查看車內人平安否，駕駛推開車門，跟我道歉，跟我說沒事沒事，拍Say 拍Say，平安無價呀！！！
幸好有讓，加上RV訂作的懸吊，加上從不讓我失望的前B03 Front 後象牌Feelfree，與調校得當的剎車模組，又讓我安心的剎車，找到角度催油，閃避過危險。
這是我第二次在台七甲，閃撞山壁車輛，調校得當的RV 懸吊 動力 剎車 輪胎，讓我在北宜 、北橫、中橫山路山閃過近十次左右，失控或危險超車轉向不足的車輛。
謝謝我多年照顧我車的好友，他很明白我要的安全性.
RV 及 可用Joyride旅行套件，是設計的很好車子，真的是三陽把零組件的妥善率及耐度做太爛了，三陽RV 180系列，前平坦，可安排裝載攝影器材，或雙人休旅行李，多裝個後箱，遊山賞景，很棒的，所以我才買了三代三台，原本對歐規版的期待很高，幾年下來...唉，就騎爛後，改買光陽300i吧！換車種，光調校，找套件，又是無數的跑山試車跟調校，想到就累.....
喔，拍到我最愛的山上好朋友，這次亂拍了些，已沒有當年的水準，兩年沒拍，生疏多了，剛已放01分享，有興趣的朋友，可去瞧瞧，為了他們，有連續8年，我跟太太，年年八月騎車看他們呢！！！
D500大亂攝
中橫下來，決定換掉變型及焊點剝離的中柱，停車一直重心不穩，被颱風吹倒就不好了!!
就順換機/齒油，使用1039公里，油漏出狀況還行，機油量OK，齒輪油黏度跟色澤都算OK。
但這一趟中橫，還是對車有一定程的傷，如煞車系統就有些不順，特別拆下來保養的了一下。
然後在羅東換要待料3天
一般版RV 150/180，中柱換到好，台北/羅東都是NT$800
特仕版RV 180 EFI Euro，中柱換到好，台北/羅東，NT$1200/1300
週四到貨再把包裝拍下來吧!!
然後老闆對原廠報我引擎號碼跟里程時，
我才發現我的RV180 EURO，6年多來，才跑43700多公里
55000公里，是我老婆兩年多前買的TIIDA!!!
連擦撞或倒車都不曾有過一次的車，4萬多公里，怎麼可以修換成這樣呀!!!!
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