好醜,先不要講獨創性,連完整、統一的風格都沒有,感覺就是東學西學一些流行元素拼出一台車,不過台灣市場重的是配備規格、耐操、cp值、跑多快(這種價值觀到底在瞧不起東南亞什麼),也難怪國產車一直都有相當的銷量。 台灣絕對有好的設計人才,但很多本土公司就是不想多花幾萬塊請好人才。
隨著年紀的增長,現在看Symphony ST也有點順眼了,水冷125cc有6.8公升的油箱,9.5kw的馬力,前輪直徑還大到16吋,還可以放下兩頂3/4帽,真的想來嘗試看看了。現役騎的new nex125,除了置物箱可以比,其他都不行了...------------------------------------這部車在台灣上市,前輪改回14吋,增加前腳踏置物空間,我很想買....
jeremylai wrote:這樣出貨不可能在12月初了 收到的消息是在明年六月開賣不知道還會不會調整就是leon0630 wrote:好醜,先不要講獨創性,連完整、統一的風格都沒有,感覺就是東學西學一些流行元素拼出一台車台灣絕對有好的設計人才,但很多本土公司就是不想多花幾萬塊請好人才。 這台是歐洲的工作室設計的耶...應該說靈獸系列全部都是SYM委託同一間工作室的作品而且四聖獸設計早就結案很久了KRN應該比新BWS還早進入開發階段
caleb0322 wrote:隨著年紀的增長,現在看Symphony ST也有點順眼了,水冷125cc有6.8公升的油箱,9.5kw的馬力,前輪直徑還大到16吋,還可以放下兩頂3/4帽,真的想來嘗試看看了。現役騎的new nex125,除了置物箱可以比,其他都不行了... 哈! 英雄所見略同,我騎的是GSR125,也只有Symphony ST吸引我
neko_shi wrote:收到的消息是1.靈獸系列125新車(麒麟)將在明年六月開賣2.DRG將會有小改款 多謝。照理說只能賣到年底的六期DRG或Force早就該改版了,但二家大廠居然都拖到現在還是沒有七期版本的消息