粉紅喵喵公主護衛長 wrote:問題在於 他們 沒有(恕刪) YMRT「曾經」有引擎開發能力,只是現在被封了至於開發出來的引擎好不好就不評論了YMT現在是盈虧自負在這規則底下,上層不會想要承擔風險&浪費精力去開發一顆台灣only的引擎也是很正常的講難聽一點,被轟打調教過幾年的兩羊都能開發新引擎了現在還在跟日本合作的YMRT怎麼可能沒引擎開發能力?但「能不能做」跟「要不要做」是兩馬子事以YMRT標準流程來看,一顆全新引擎開發要3年左右的時間這期間成本可是以百萬為單位在燒的就算氣冷150開發出來了,一年5萬台要賣幾年開發經費才能回本?財報難看的話,YMT社長是會被叫去日本刮的畢竟世界共通規格的引擎才是現在主流,共同採購才有利於消減成本每家車廠都在這麼做,YMT跟母廠YMC自然不會例外
neko_shi wrote:但「能不能做」跟「要不要做」是兩馬子事以YMRT標準流程來看,一顆全新引擎開發要3年左右的時間這期間成本可是以百萬為單位在燒的就算氣冷150開發出來了,一年5萬台要賣幾年開發經費才能回本? 那民間的改裝汽缸的開發業者要比YMRT強多了例如競戰的改裝汽缸從150cc到300cc各種規格都有任君挑選而且一年絕對賣不到5萬顆還能賺錢是覺得台葉若是對150cc引擎的開發沒興趣的話還不如外包給前述的民間業者一來可以節省成本,二來民間業者比台葉更清楚消費者想要的是甚麼樣的引擎