紫焰天蠍 wrote:
個人覺得T2的側身不錯看,但是頭燈上那塊罩子應該大一點
那塊罩子,可以考慮換
"變型金剛"的這一塊..薛頭十足,應該可以刺激一下買家的慾望...
原來的,看起來有點像狐狸...
跟右手邊壞人的mark,還真有點神似丫...
開放151cc以上的機車已經過了太多年了，國內三大廠只有光陽投入比較多機種，三陽僅一台，三葉沒有
三陽現在才擺出大動作來切入此排氣量的國產市場，確實是有助於促成國內的良性競爭，樂觀其成
我一直都認為國產151以上的機車太貴，即使是T2這種售價，雖沒比預期貴，但我還是認為偏貴
怎麼說呢?
你看看，國內兩陽其實已經外銷太多151cc以上的機種，只不過沒在國內銷售罷了，過去幾年並非做不出來，而是銷售策略不走國內市場
以國內產業cost down的能力簡直發揮到極致(包括壓榨勞工cost down)，在看看那些兩陽外銷國外的售價，那可是要加上運費和當地政府關稅貨物稅以及海外經銷成本費用
加上這些費用之後，上升了成本，其價格都還能夠在外銷市場上佔得一席之地，而且成績還不錯，雖然走中低價路線，品質不比頂尖車廠，但也算ok了
現在，在產業上，你要在成本、品質、銷售中間取得一個平衡點的縫隙，然後還能保有一些獲利已讓公司繼續生存，這實在很不簡單
但是我要說的重點是
在那麼難混的市場中，加上那麼多成本後，兩陽的國外市場都能在價格上佔優勢
250以上的國內市場，絕對有降價空間
不過可惜，價格永遠是商業考量
廠商的定價永遠是以追求最高獲利為考量
定太高，銷量會劇降
定太低，市場飽和，銷量僅有微幅上升
所以，定價仍能佔有市場的前提下，盡量調高售價，以取得最高獲利，當然不會考慮成本有多麼低
企業是以賺錢為目的，即使有能力，也不會佛心來著地
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