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掙扎,JET POWER or G5?

sam84111 wrote:
但跟G5比似乎是看不起人家光陽的擴車廂大小的能力


光陽榨車廂最經典的是G4....G5的屁股整整比G4肥了一大圈,也沒大上很多

三陽車廂??看看FT DX吧....

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回正題!!

G5 10"配備完全無誠意,連最低階的V1都配上單2
1台7萬多的125還給你單1,光這點我就給光陽0分

撇除這點,其實G5 10"整體上來是不錯...就是原廠配備完全無誠意

pocoGT wrote:
光陽榨車廂最經典的是G4...(恕刪)

NO......是TECHNO
連前面都不放過
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
gundamalexfa wrote:

NO......是TECHNO
連前面都不放過


嘛~~基本上坐墊下是一樣啦

而且鐵克諾比較肥
這星期開工也牽了一台G5 125 10"版
訓了7x公里,目前很滿意,車廂大,大燈也ok。
只有對那單一卡鉗不太滿意(反正早晚會升級對四)...

過年期間也考慮了好久,到底要買哪一台車,
其實現今每一台車子都作的還不錯,選擇自己喜歡的就是最棒的了,
如3C、相機or車子等等...產品都沒有十全十美的,客倌您說是吧~

選您所愛,愛您所選的,衝吧~樓主!!

pocoGT wrote:
光陽榨車廂最經典的是...(恕刪)


拿DX出來.....
我乾脆拿200-300CC大羊跟DIO50CC拼給你看好了
保證贏到你哀都不會哀一聲

那麼大的車型,要跟G5這種車型比
公不公平阿????
要比至少站在同一個立足點好不好.....

況且你確定G5有比G4屁股肥一圈
你確定你看的是G5和G4????還是看成GP去了
G4車體反而還大G5那麼一些些勒

不說別的
拿GSR出來比NFT就足夠讓你無言以對了
車尾大小差多少,車箱大小又差多少.....這也是不公平的,但是卻是GSR獲勝~~問題是有意義嗎???

不要總是逃避三陽輕機車廂不夠大的事實
對我來說其實JP和GR的車廂夠用了
問題是一樣的車型,車廂可以更大誰不要阿????
身為G5車主

如果要買G5 請直升150+12吋

不然推薦你買JP

如果2台都是125 10寸來比 JP在性能上應該優異許多 推出年代不同咩!

G5 12吋外觀真的很銷魂!
家中有一台g5 150 10吋的
傾角正常通勤或雙載都不是問題
我家的車買了一年半,好像只有一次大迴轉磨到過
ps:G4我家有也,這台傾角就真的很小,市區一個人騎也常常放火花。
小弟是JET車主,那些火星塞的問題我想大致上都出現在第一批車種上(齒輪油卸油孔位置還沒更改的)
我里程大約2050 目前還沒有什麼問題發生 異音也沒有 (或許是他引擎比較大聲吧,有些人感覺是異音)

至於腳踏是真的有點小 小弟171都感覺有點擠 但是還好啦 不會擠到發瘋那種感覺
置物箱的話G5感覺好很多 有看過朋友的G5 但G5比較淺喔 JET比較深

JET的優點就像上面大家說的運動性不錯 過彎感覺很優 加速不慢 爬山不會軟腳

造型的話個人認為G5也很好看 尤其是尾燈 個人認為G5比較好看(大氣的感覺)
JET是比較時尚的設計感 在路上也比較少 常常會吸引目光

在友站那邊有看到一篇關於新G5的後避震器問題
似乎還蠻嚴重軟的 雙載都會觸底 不知道光陽的更新速度如何 不然這樣算蠻不理想的
我覺得再怎麼設計
要符合全部的人期望,很難耶(G5懸吊)

硬好,問題是長期騎市區的人怎麼辦???
軟好,問題是年輕人愛壓彎跑山怎辦???
Q好阻尼感高,問題是成本有辦法這麼高嗎???

G5再怎麼樣也只是一台代步車
大家買他的用意主要都是通勤用,以市區取向來設計其實不為過
不過好像有人嫌太硬
有人嫌太軟
我也不知道怎麼回事.....
家裡那台G5早就不是原廠避震,我也忘記原廠是怎樣了.....
有一台這樣有全部這樣阿??

跟護衛隊什麼關西?? 有跟樓主說一定要買jp?? 事實勝於雄辯


那請問這兩台你都有騎過嘛?? 朋友噴鵝油耗與我jp的確沒差多少,真正油耗是自己的右手

既然能拿12吋噴肥鵝與10吋小jp比了,為什麼不能拿new fighter比???嘴哥一個

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