百香果炸彈 wrote:
大部分的人會想騎車，...(恕刪)
是你自己搞錯狀況了
廠商本來就會盡量迎合大眾口味，但是會區分不同消費者市場來做產品分級
你想要「好停、好養、便宜」，那麼適合你的車就是「迪爵」
回到你一開始的命題：大部分的人會想騎車，不外乎就是便宜好入手、好養、好停車，圖的不外乎就「方便」兩個字。
但實際上真的是這樣嗎？
你的這個問題，可以討用在各種情況下，例如：
食物可以吃就好，為什麼要買無農藥有機食物？
手機可以打就好，為什麼要買iphone pro？
在公園運動就好，為什麼要去健身房？
答案不是明擺著嗎？
隨著時代進步，少子化時代來臨，社會的消費習慣本來就會改變。
人們當然可以去選擇更高級好用的產品。
最後回到文末的問題：這種車不是應該注定冷門才對？
要去探討消費市場的變化，就會有更多複雜的統計學問題產生。
但以實務上來看，會買便宜好養車子的人，就不可能常換新車，一定騎10-20年。
而每年都會有剛滿18歲要買新車的年輕人，以及有通勤需求的上班族。
他們都會優先考慮車子性能更強、更舒適的車款（不只是DRG，這幾年各家旗艦車款都賣比較好）。
現在更多人在乎的，不是便宜好養，是「舒適、安全、好騎」。
（當然裡面一定也有很多屁孩不懂車，純粹是為了帥而買的，但不管如何，考量點都不會是你在意的「便宜、好養」）
所以統計下來都是旗艦車款變銷量冠軍，這完全不意外。
（除了GP125活動促銷五萬有找，有爆賣一波，沒有活動加持銷量馬上下跌，且隔壁迪爵很像也有活動促銷）
百香果炸彈 wrote:
大部分的人會想騎車，...(恕刪)
說到底車廂空間就是個假議題70%的人很少利用的空間，大部分不是擺在腳踏板上就是背在身上。車廂裡了不起頂多就是擺一件雨衣或包包之類的。受眾族群在意的還是顏質、性能、操控、配備、妥善率、價格等
沒錯，車廂真的不是什麼大問題，我除了安全帽沒放車廂，其實放雨衣、雨傘、手套、充電線、一堆塑膠袋位置都還能再塞包包，真的決定的原因都是你說的這些
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