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外送騎雙火星塞全新迪爵1萬3千多KM心得(文長廢話多無圖)

獨鍾 wrote:
路上其實也沒看到全新迪爵再跑,不知道這款車"熱賣"到底是炒出來的還是真的有這麼夯...


是真的夯,
這一款胖迪在台北路上很常見,
我住的地方就有看到 5 輛了。
飛天蠻牛 wrote:
.....
改大燈開關是我對電瓶一種保護~我只希望電瓶可以撐久一點


它的電瓶價格,
其實不算貴,
型號: YTX7A-BS
450 塊左右 (蝦皮免運)
要自己拆前斜板。
飛天蠻牛
飛天蠻牛 樓主

電瓶故障都是無預警的~我這樣算治標不治本

2023-07-22 0:45
Mirage-Ulysses wrote:
GSR的碟盤 大概我...(恕刪)


碟盤這輛車有很多選擇拉,改裝加大碟跟原廠碟差沒多少

我有加裝電壓表~電瓶跟啟動馬達我已經劃入消耗品了

鋰電池水很深~很多都是二手電芯加個保護板出來賣

你想幫家人換車~現在噴射車不常騎問題會很多

很多時候車是放壞掉的(室內沒太陽直曬跟濕氣不高會好一點)

起碼一個月要消耗一桶油以上~不常騎電瓶也需要定期充電(鉛酸自放電高)

幫家人買車要看身高體重來衡量還有ABS我認為很重要

重心那是引擎上下吊架差異~軸距也會讓騎乘差異很大

活力GP都覺得高~又要125以上你可以找偉士牌這類車型

SUZUKI Y牌跟SYM這些噴射系統現在都很穩定了

跟化油差在故障花的錢很凶又多個汽油幫浦

不過現在機車好像都兩年保固起跳~起碼新車回買車地方保養不用擔心保固

原廠300KM保養後就沒再去過了~後續保養換胎我都是DIY

機油用一般全合成就夠了~又不是檔車溼式離合用

一瓶一千是什麼神油~我印象中300V一公升也沒那麼貴

隨意聊~跟機車相關都可以聊管它什麼樓
jjames725twtw

等,原廠不是有電壓錶嗎,但沒有時間顯示[囧]

2023-07-22 19:41
飛天蠻牛
飛天蠻牛 樓主

原廠表反應時間太久~從電瓶拉訊號比較準沒電阻

2023-07-22 20:30
hjfrank wrote:
YTX7A-BS


靠~CCA只有105.......所以我一直感覺啟動很鳥不是錯覺
七進七出修不完

別想太多,十幾年前的高手125也是用這顆

2023-07-22 13:27
飛天蠻牛
飛天蠻牛 樓主

我一天啟動次數太多次了所以很有感

2023-07-22 15:59


今可能又跑兩三百公里
飛天蠻牛 wrote:
靠~CCA只有105.......所以我一直感覺啟動很鳥不是錯覺


這一顆「7 號電瓶」,
電瓶製造商有湯淺、統力和原廠 oem,
是市售通勤買菜車最常採用的,
售價便宜,
又不用擔心買不到。😁
飛天蠻牛 wrote:
靠~CCA只有105...(恕刪)


先前好像有看過 可用同尺寸外型 十號 或十號以上電瓶!

以噴射車來說!

我這台因為還有踩發!就比較沒在意電瓶的問題!
Mirage-Ulysses wrote:
今可能又跑兩三百公里...(恕刪)


你這里程跟專職跑外送差不多了(我認真跑都還跑不到一天200KM)

有跑到長途路段建議換車

這里程我都想叫你換水冷車,但是現在水冷車都不適合你家人狀況(重量跟座高)


hjfrank wrote:
這一顆「7 號電瓶」...(恕刪)


這是優點~只是我一天啟動次數太多

等掛了會考慮換加大或是鋰電池


Mirage-Ulysses wrote:
先前好像有看過 可用...(恕刪)


有辦法處理都是小問題

我當初買對車用料就有心理準備了
jjames725twtw

可以考慮鈦酸鋰,回充快、CCA有300的樣子,我目前用第四年了

2023-07-22 19:43
飛天蠻牛
飛天蠻牛 樓主

還在研究中~電芯水很深

2023-07-22 20:34
飛天蠻牛 wrote:
這是優點~只是我一天啟動次數太多
等掛了會考慮換加大或是鋰電池


升級到 10 號電池,
型號: 湯淺 TTZ10S 或統力 GTZ10S-BS
CCA 值: 190 A
飛天蠻牛 wrote:
你這里程跟專職跑外送...(恕刪)


gsr化油版一天騎兩三百公里 很能勝任。

只是台灣的路太爛,有一部分心力我用在避爛路。

我還有兩台車可開。 只是比較喜歡騎車。

有時又好奇這台到底…………所以情不自禁就比較常騎它。
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