把油路裡的油強制往回推，從而放鬆卡鉗活塞
假設abs主機往回推的油量體積固定(只是為了簡化推導過程)
原廠前卡鉗單二改成對四
活塞變多、活塞徑變大=同體積的回推油量，活塞回退的行程會變短
可知abs介入時，剎車皮放鬆階段時的剎車力會比沒改卡鉗的更高
改卡鉗是不至於廢掉abs
畢竟abs是靠主機裡的加速計跟輪速感知器之類的去計算真實速度跟車輪速度的差值，然後判斷要不要介入
改卡鉗不會動到這些東西
不過會影響abs作動的精度是肯定的
至於會影響到什麼程度嘛...
那就是種信仰了
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