我有跟某位三陽機車行的老闆聊過,他自己認為是老闆換了有差,經營策略有改變,黃家因為投資自己不熟悉的產業大虧,連帶影響三陽,讓同是創始的張家奪回經營權。於是經營策略改變,慢慢轉虧為盈。到了2016年張家退出經營梯隊,把經營權交給市場派的現任董事長。著重開發新技術,輔以平價暢銷車種衝量。2018年的FNX就是在這種背景上推出的。它可能有眾多缺點,但這是結合自己研發(加上外國設計團隊)科技之新機種,是一指標性的車款,後續把新科技用在其他車種上。就是現在的局面(市場銷量從第三變成第二,去年單月還有第一過)。老闆也感概終於熬過來了,在最辛苦的時候曾經有考慮有不要跳槽去另一家機車經銷商。好轉後,別家來拉加盟,他自己就認為熬過來後,情勢好轉很多,最糟糕時都不曾跳槽,更何況是現在??他現在也是我居住這地區三陽的大車行之一.........
Wow_Senior wrote:叫概念量產車會好點現在他們所有技術都先在FNX上面...(恕刪) 現在回頭看你這篇回應後,也覺得FNX應該稱之為概念量產車沒錯。是就目前三陽 FNX 125 銷售量來看確實稱不上是三陽銷售量的代表作不過話雖如此,騎FNX剛好滿三年的自己,到現在感覺還是很OK 至少到目前還沒發生什麼,讓自己花大錢的毛病就是。希望自己這部 FNX 125 能保持這樣的好車況持續長長久久