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SYM RV180 ABS的長期分享(2021/04/05更新)

kingslide wrote:
被樓主勸敗了,我也近(恕刪)

我有勸敗咩??
就實話實說實PO,

如真的買了RV180ABS
真的要勸敗的,我個人建議
輪胎
(1)通勤,偶上山,大推Dunlop聰明胎組合。
(2)通勤,常上山,大推前普利斯通B03 後象牌 Feelfree。
(3)少通勤,常上山,普利斯通B03 B02組合,或惡魔胎組。
裝後箱,相關也要跟著改,才又順又爽又安全。
(1)大推Givi E55N後箱+E111靠背+SR233後箱架組
(2)前端子改1Kg組合
(3)後避震換改裝掛氮氣瓶,可調阻尼的口碑好物
輪胎,後箱等搞一搞,其實最少一台國產通勤用125速克達費用。

這個才叫勸敗....

--------------------------------20200117更新---------------------------------------------------
目前1264公里,低轉速輕回油,或早上剛起步,有輕微抖動的現象。
跟前代RV180 EURO,狀況類似,只是沒有很明顯。
如果2000公里保養階段,輕微抖動更加明顯,
目前兩個想法
(1)跟之前一樣,申請保固。但就怕換了跟前代一樣,3000公里內又異常
(2)直接換成光陽的離合器碗公(之前經驗驅動板組,最少能耐13000公里,碗公最少耐6000公里)

保養完後,約1100公里需加油,改98無鉛,通勤騎法不變,但明顯的省油,
等下次加油,再回匱實際數據。

RV 180座下車廂讓我最爽的地方,

就是放入油壓雲台3號腳架,完全不用拆,直接輕鬆放入,還有大量空間
下面圖片,目前車廂內容物如下:
油壓雲台3號腳架,120CC齒輪油精一瓶,8'12'14'三角梅花板手、十字起,一字起,六角板手兩支,隨車工具包、彈性掛繩三條,毛斤三條,碟煞鎖,羽絨手套,皮手套,賽車手套各一雙,行車記錄器+線材,魔鬼氈束帶,鎖機油齒輪油備用螺絲。

這一點,能做到的速克達,是真的不多,

車箱放的進油壓雲台3號腳架,又有大平台,

還真的只有這一台,

真是台適合拍照、通勤、買菜的全能車。

and512 wrote:
我有勸敗咩??就實話(恕刪)

講實話就已經勾動我的慾望了...還不是勸敗...後面再加補一槍,感覺這個坑也不小了!
雖然之前那台二手的光陽250大小毛病不斷,
但是騎在公路上巡航的感覺真的不是150等級可以比擬的,
感謝您的發文,這台很可能是我下一次換車的目標!
SSN774 wrote:
雖然之前那台二手的光(恕刪)

哈~樓主還說沒勸敗....又有人被推了一把了,我已經訂車了,不過年後才能交車了...過年期間無法騎新車去遛搭了!
kingslide wrote:
哈~樓主還說沒勸敗.(恕刪)

好久沒有人開箱ーrv車款,原本也想買Rv車款但看到油耗,就打推堂鼓,外加現在Rv也無250白牌車款可選,看哪時台灣車款在推出白牌之產品,長距離Rv確實比較舒服
and512 wrote:
開箱文篇首先來個新舊...(恕刪)
文中提到“後車台補強……?”請問可詳細說明如何着手嗎?
MY PRIMERA wrote:
文中提到“後車台補強(恕刪)

我是請車行師父,代請鐵工廠處理,剛好他的車行隔壁就是鐵工廠。

RV180 EURI裝GIVI,有專用套件,
義大利原廠對Joyride200(在義大利的名稱,就是台灣的RV180)的設定是6kg承重,
所以箱中裝超過6kg,原廠的設計是撐不住的,
我之前E52裡面裝了個12KG的攝影包,上三次中橫,
輔助支稱臂鎖點就拉斷一小段後方車台,
所以,就下山處理,先焊回去斷掉的部份,
再在車架鎖點兩旁,加焊兩根鐵條加強,

這一次牽新車,委託同一車行裝GIVI,
故車台要焊哪加強,
師傅已經很清楚,
外加我人胖,
所以對應前車台輕微變型處,
在新車對應處再加焊兩根,
丟車在台北施工沒拍過程,
施工完,又噴漆處理,
所以事後照片上看真太不出來,

簡單説車箱部份,
就是下面兩根輔助支稱臂鎖在牌照附近的鎖點附近的車台,
加焊兩根鐵條就是了。氬焊,電焊都行,(我都試過,都行)

----------------------------20200121更新-----------------------------------
之前加一桶98,燒燒引發,
明顯引發震動變小,
今天去加油,一樣加到看到油,
每天通勤,天天都油門胚到底,平均33.55公里/升,
看來多3 %辛烷,是有差別,這種通勤胚法,平均33.55公里/升,是真省呀!!!!
不過RV聽說不適合加98,較高的燃燒溫度,
原廠的活塞會加速衰竭,
今天95加下去,又恢復原來的共振感,

原廠的馬吉斯,前輪才1300公里已經明顯劣化,
等等去車行先補胎壓處理,
離合氣碗公,已決定最晚3000公里時,換成光陽零件,
四個時代的RV,原廠離合器碗公都不耐,配重太重,
看來是SYM原廠也不會想在這個老機型重新設計。

下次再來分享95通勤油耗。
2019-12-26 16:16 #1
SSN774 wrote:
雖然之前那台二手的光(恕刪)

光陽150~400CC的車我都試駕過,
不談性能,騎乘舒適感,
腿長的人,
一定會對RV180舒適有感+好騎有感。
但是過彎(尤其原廠胎)....喔~~~~就忽略吧!!!!

RV180妥善率,建議您不要抱太大期望,
我買20年來共四台,
這一台ABS款,
目前1300多公里,
已確定離合器碗公還是RV的老問題,
這次不打算出保固,2000公里保養時,
直接換光陽22101-GFY6-941 & 22300-LHJ3-900
我之前經驗,比SYM的耐用至少一倍,
更能明顯改善起步與低速微催油抖動的問題。

電瓶,下一顆決定換鋰鐵,
原廠馬吉斯輪胎,前輪應該很難撐過3000公里,
後輪咧...算差強人意,
2000公里打算就直接前後都換聰明胎。
and512 wrote:
光陽150~400CC(恕刪)


路過好奇
突發奇想,回覆一下

關於傳動的問題
個人覺得,三陽會不會藉由DRG的開發來得到解決?
畢竟,DRG的傳動系統是以RV180車系的傳動為基礎。

然後,從DRG上市到現在,
好像沒有聽說過有人抱怨傳動抖動的問題。(可能有但我不知道)

不過,這兩者的車重差距將近有30公斤,這可能也是一個原因。
and512 wrote:
光陽150~400CC(恕刪)


最近想換車
版上逛了許久

因為有環島的計畫
一直在猶豫是否該買這台
畢竟長途騎機車,尤其是身高和體重考量
一般的機車坐起來真的不舒服

所以非常關注大哥這版文章
直到看見妥善率的結論
整個熄火.....XD(非常擔心壞在南北迴或是橫貫公路上)

只好再找找看

PS:考慮到台灣的道路環境,雖然有重機照,還是以白牌為優先
先前一直在"輸輸氣"的車種,七期買菜車和這台之間猶豫
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